广西首趟客车化铁海联运班列整装待发。 林 鹤 摄
7月11日，一列满载汽车零配件的集装箱班列从柳州开出，一站直达钦州港东站，35个40英尺集装箱装载着上汽通用五菱等广西企业生产的汽车配件，将经北部湾港钦州港直航班轮出海，抵达印度尼西亚雅加达港。这是广西首次开行客车化铁海联运班列，为柳州商品出口海外搭建更加快捷的运输通道，实现“班列+班轮”无缝衔接。
目前，西部陆海新通道已辐射我国18个省（自治区、直辖市）72个城市152个站点，货物运输品类已增加到1154种，日趋发展成为广西产品“走出去”，更多的“中国智造”登上世界舞台的“国际桥梁”。
“通过柳州至钦州铁海联运班列发运，较传统物流缩短2天运输时长。”广西北港物流有限公司副总经理沈尚伟表示，公司充分发挥柳东物流中心枢纽作用，协同南宁局集团精心策划和组织，确保货源组织、铁路运输、港口装船全程物流的无缝衔接。
越来越多柳州制造的新能源车、汽配件，来宾的食糖，以及桂林的滑石粉、木衣架等广西特色产品纷纷搭上了新通道的快车。据统计，2024年上半年北港物流累计为上汽通用五菱、柳工等广西制造业出口运输汽配件、工程机械达8369TEU，为本地企业开拓海外市场发挥积极作用。
柳州至钦州客车化铁海联运班列开行初期，将根据海运班轮开行时间每周开行两趟，后续将根据运输变化进一步调整优化班列开行频次，更精准地服务企业运输需求，更好地服务区域经济高质量发展。
据介绍，客车化铁海联运班列定时定点，运输时效较之前节省5小时以上，时间计划性更强，货物到达港口后，可以马上卸车装船发运，“班列+班轮”衔接更紧密高效，具有稳定性和可预测性，可有效降低企业物流成本。
