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广西首次开行客车化铁海联运班列

广西首趟客车化铁海联运班列整装待发。 林 鹤 摄

7月11日,一列满载汽车零配件的集装箱班列从柳州开出,一站直达钦州港东站,35个40英尺集装箱装载着上汽通用五菱等广西企业生产的汽车配件,将经北部湾港钦州港直航班轮出海,抵达印度尼西亚雅加达港。这是广西首次开行客车化铁海联运班列,为柳州商品出口海外搭建更加快捷的运输通道,实现“班列+班轮”无缝衔接。

目前,西部陆海新通道已辐射我国18个省(自治区、直辖市)72个城市152个站点,货物运输品类已增加到1154种,日趋发展成为广西产品“走出去”,更多的“中国智造”登上世界舞台的“国际桥梁”。

“通过柳州至钦州铁海联运班列发运,较传统物流缩短2天运输时长。”广西北港物流有限公司副总经理沈尚伟表示,公司充分发挥柳东物流中心枢纽作用,协同南宁局集团精心策划和组织,确保货源组织、铁路运输、港口装船全程物流的无缝衔接。

越来越多柳州制造的新能源车、汽配件,来宾的食糖,以及桂林的滑石粉、木衣架等广西特色产品纷纷搭上了新通道的快车。据统计,2024年上半年北港物流累计为上汽通用五菱、柳工等广西制造业出口运输汽配件、工程机械达8369TEU,为本地企业开拓海外市场发挥积极作用。

柳州至钦州客车化铁海联运班列开行初期,将根据海运班轮开行时间每周开行两趟,后续将根据运输变化进一步调整优化班列开行频次,更精准地服务企业运输需求,更好地服务区域经济高质量发展。

据介绍,客车化铁海联运班列定时定点,运输时效较之前节省5小时以上,时间计划性更强,货物到达港口后,可以马上卸车装船发运,“班列+班轮”衔接更紧密高效,具有稳定性和可预测性,可有效降低企业物流成本。

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