新闻眼2024年全国两会正在召开，广西日报-广西云策划系列视评，邀请区内外知名专家学者，围绕深入学习贯彻习近平总书记对广西重大方略要求，从分析经济发展趋势、解读发展新质生产力实施路径、广西如何借助区位优势创新求变等方面着手，展望广西向海图强的美好未来。第二期节目探讨的主题是“广西如何高水平共建西部陆海新通道”，邀请广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华做客。
主持人：各位观众大家好，2024年全国两会正在召开，广西云策划系列视评，邀请区内外知名专家学者，围绕深入学习贯彻习近平总书记对广西重大方略要求，从分析经济发展趋势、解读发展新质生产力实施路径、广西如何借助区位优势创新求变等方面着手，展望广西向海图强美好未来。这是第二期节目，探讨的主题是“广西如何高水平共建西部陆海新通道”，我们邀请到的专家是广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华。
雷小华：主持人好，各位网友们大家下午好。
主持人：2017年4月28日，西部陆海新通道班列开始测试运营。2019年8月，中国国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》。近年来，新通道建设各项工作有序推进，已成为带动中国西部地区经济社会发展和对外开放的重要引擎。2023年，广西在高水平共建西部陆海新通道方面取得哪些成绩和亮点？
雷小华：2023年，主要成绩和亮点是：硬件上，全面提升西部陆海新通道基础设施能级。软件上，着力提高通道运行质量效率，同时，新型基础设施建设等方面取得重要成效。具体表现是：
一是与铁海联运最紧密的基础设施，铁路方面2023年8月31日，贵阳至南宁铁路全线开通运营。12月8日正式开工黄桶至百色铁路，该线路是西部陆海新通道中唯一缺失的路段。港口方面，北部湾国际门户港现代化水平加快提升，具体表现是钦州港大榄坪作业区9号、10号自动化集装箱泊位建成，实现20万吨级集装箱码头常态化通航，港口智能化智慧化进一步提升。运河方面，2023年的一大盛事是平陆运河全面进入主体结构施工阶段。
二是班列和港口集装箱吞吐量。2023年，西部陆海新通道铁海联运班列突破9000列，北部湾港集装箱吞吐量首次突破800万标箱，增速位列全国沿海主要港口前列，这个成绩非常来之不易。
三是加快建设中国—东盟信息港、建成一批面向东盟的数字经济产业园和算力中心、国际通信大通道和区域性国际大数据资源应用服务枢纽。
主持人：近年来西部陆海新通道建设取得了突飞猛进的发展，发展迅速的原因和背景有哪些？
雷小华：首要的背景和原因是中国—东盟经贸合作日益紧密，特别是2020年后，东盟成为中国的第一大贸易伙伴，国内各省区与东盟的贸易额日益上升，并占据较高比重，大量贸易额的产生带来物流运输的大发展。其次是与西部地区自立自强也有很大关系，随着新时代推进西部大开发形成新格局，以重庆、四川为首的西部地区产业发展迎来新飞跃，产业发展带来大量对东盟的出口和物流运输的需求。最后是国家的政策支持和西部地区的团结协作。2019年，国家下发文件，将西部陆海新通道建设上升到国家战略，出台政策支持。西部地区各省市形成“13+2”共建机制，形成建设合力。
主持人：当前，西部陆海新通道给广西带来了哪些机遇？
雷小华：总体上给广西带来三个大的机遇。
一是带来广西对内对外开放水平的提升。西部陆海新通道建设倒逼加快与国内的区域合作，尤其是与西部地区和粤港澳大湾区的合作。同时，西部陆海新通道主要通往东盟国家，倒逼加快与东盟国家合作，包括港口建设、航线运营、物流园区、国际贸易“单一窗口”、通关便利化等建设合作和制度型开放水平。
二是助力加快建成国家赋予广西的“三大定位”建设。主要表现是加快现代综合交通运输基础设施建设，如果没有西部陆海新通道，我想可能也不会迎来平陆运河、北部湾港自动化集装箱泊位等重大项目的建设。
三是助力加快广西现代化产业体系建设。西部陆海新通道助力加快广西建设跨区域跨境产业链供应链。大量产业转移和零配件经广西通道运输至东盟国家，自然有部分产业在广西停留，按照市场规律就形成了跨境产业链，有助于加快广西现代产业体系建设和现代国际经贸合作高质量发展。
主持人：西部陆海新通道未来前景如何？
雷小华：前景是十分乐观的。因为从国际大背景来说，东盟已经连续4年为中国最大的贸易伙伴，东盟国家参与西部陆海新通道积极性增强，西部陆海新通道建设的内生动力也在增强。从基础设施来说，随着平陆运河全面进入主体结构施工新阶段，黄桶至百色铁路正式开工建设,西部陆海新通道的运能与效率将大为提升。
从机制保障来说，西部陆海新通道已经上升到国家战略，国家政策支持密集出台，同时，西部陆海新通道已经建立了省部、省市合作等联席会议制度和协作机制，各方面保障更为完善。所以，总体前景是十分看好的。
主持人：好的，谢谢雷所长的精彩解读。我们下期节目再会。
总监制 | 宋春风
监制 | 文彩云 罗锐
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编导 | 张颖婷
摄像 | 卢业深 李想 曾国智
视频剪辑 | 卢业深
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