10月8日，在广西北部湾畔的钦州铁路集装箱中心站，一列满载印尼起酥油、越南红薯淀粉、海南椰子汁等110个集装箱的海铁联运班列，沿着中国西部省（区市）与东盟国家合作打造的西部陆海新通道一路向北，驶向重庆团结村站，标志着西部陆海新通道海铁联运班列第30000列成功发车。
西部陆海新通道，如同一条蛟龙，盘旋在中国西部地图之上。这个宏大工程，不仅缩短了中国西南地区与北部湾港之间的运输距离，还将中国与东盟、中亚等国家紧密相连，为“一带一路”倡议的实施提供了强有力的支持。
打通国际贸易新动脉，成绩喜人。自2017年首次成功起航起，7年间西部陆海新通道已织密成网，辐射国内18个省份、69座城市、138个站点，提供152条线路，逐渐崛起为连接中国、东盟国家和中亚地区的重要经贸走廊，为国内外企业提供更多商机。印尼起酥油、越南红薯淀粉等具有东南亚特色的产品可以更快速地涌入中国市场。与此同时，新能源、汽车零配件、热销的“网红”螺蛳粉等产品也通过新通道实现国际销售。货物品类也急速增长至超过940种，出口全球393个港口、119个国家和地区。据数据显示，今年上半年，西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易额超2900亿元，增幅近50%，累计总额超5000亿元，创历史新高。已加入西部陆海新通道“13＋2”合作机制的沿线省区市经新通道进出口货值达3500亿元人民币，同比增长约40%。如此喜人的成绩，是全球经济对“一带一路”崭新面貌给予的充分肯定。
架构振兴乡村高架桥，凝聚人心。西部陆海新通道不仅打通了国际贸易的新动脉，更将致富的希望延伸到每一个乡村，贵南高铁的开通便是最好的例证。少数民族聚居的环江毛南族自治县，喀斯特地貌秀丽如画，但因山路险峻，长期饱受穷苦。贵南高铁专门在环江一带拐了个“弯”，修建了火车站。如今，高铁列车奔驰在毛南山乡，西部少数民族地区被更紧密地与世界连接了起来。这个工程不仅是铁路建设的壮丽篇章，更是我国乡村振兴政策和“一带一路”倡议的有机结合。它让更多沿线居民坐上了致富的“快车”，让乡村振兴更具速度和效能。这条铁路不仅实现了时速350公里高铁直通，还打通了海铁联运的“最后一公里”。西部陆海新通道的扩张，使西南地区能够更好地连接国内外市场，进一步参与到“一带一路”沿线地区的发展建设中。这是一条团结线、幸福路，将有力促进边疆民族地区高质量发展，助力乡村振兴。
西部陆海新通道的建设和发展，不仅让中国的西部地区焕发出新的活力，也为国际合作和贸易提供了新的机遇。这条陆海新通道如同一扇连接中国与世界的大门，为共建“一带一路”搭建了坚实的桥梁，也展示了中国担当。随着时间的推移，西部陆海新通道必将继续发挥关键作用，为繁荣发展贡献更多力量。
