新闻眼“大道同行 丝路共鸣”——2023广西媒体东盟行采访活动在今年8月下旬正式启动。在自治区党委宣传部指导下，广西日报社、广西广播电视台派出骨干记者，前往东盟10国感受发展脉动。
在过去的20年里，中国和东盟在人文、教育、民生、健康等领域的交流合作不断走深走实。广西日报-广西云推出新闻微专题栏目《“有料”东盟》，探寻中国与东盟文化交融、共商共建的生动故事。
2021年12月，中老铁路全线开通运营，作为共建“一带一路”标志性项目，中老铁路是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路，也是老挝历史上第一条客货混运现代化铁路。
如今，中老铁路已通车一年多了，记者终于登上这趟老挝的“网红”列车，从始发站万象出发，到有“小桂林”之称的万荣，体验在老挝坐火车。
在售票处，正当记者犹豫是用英语还是用翻译机与售票员沟通时，售票员一句“你要去哪里”的中文询问，让人惊喜不已。万象车站和万荣车站的工作人员，以及中老铁路动车上的乘务员，都能说一口流利的中文，这样的无障碍沟通，一直伴随着乘车体验全过程。车厢里，各种设施也跟国内动车一样，甚至车内广播都有中文版，完全不用担心坐过站。
记者乘坐的万象到万荣段，票价为143000基普（折合人民币约52元），单程花费的时间大概在1个小时左右。
中老铁路车票。
万荣位于万象和琅勃拉邦之间，是老挝著名的休闲旅游地，当地得天独厚的地理环境，造就出秀美别致的自然风光。到达万荣站后，记者一出站，就被远处连绵的群山惊艳了，看着身边前来旅游的“背包客”，下一个假期，不如就安排坐着火车逛老挝吧。
万荣风光。
据中国国家铁路集团有限公司消息，截至9月3日，中老铁路通车21个月以来，运输安全持续稳定，全线累计发送旅客超2090万人次，运输货物超2536万吨。另据老挝新闻文化和旅游部的数据显示，从老挝万象前往琅勃拉邦，有85%的游客选择乘坐火车。
列车还在飞驰，中老铁路的影响力还在不断扩大。这条“钢铁巨龙”，立志要为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体贡献更加坚实的力量。
有料小贴士
中老铁路上的广西力量
广西为中老铁路的建设、运维贡献了壮乡智慧和力量，收获各方赞誉，一起来了解。
柳工设备遍布中老铁路施工点
2015年12月，中老铁路正式奠基，广西柳工机械股份有限公司（简称“柳工”）全程参与建设，近300台设备遍布项目各个施工点。柳工的装载机和挖掘机广泛在中老铁路上承担铲装作业、物料运送、硬岩掘进、破碎和隧道作业的排险、除渣等工作。
中老铁路建设历时五年，跨越三山四水，一路走过高山峡谷、地质活跃带、热带雨林，针对这些复杂地形，柳工凭借深厚的自主研发实力，针对复杂工况进行设备适应性改进，还专门推出了定制化设备，提高工作效率。
老挝人到广西学铁路运维
柳州铁道职业技术学院是广西唯一的轨道交通类高职院校。2021年以来，柳州铁道职业技术学院先后为老中铁路公司开展了两期岗位培训，培训老中铁路老挝籍员工350多人，学员大多来自老挝铁路行车、货运、调度值班员岗位。此外，还为老中铁路员工开展了多次专业培训。
