国内最大内贸船舶“中谷南宁”轮首航北部湾港

11月16日上午，国内最大内贸集装箱船“中谷南宁”轮稳稳靠泊在北部湾港钦州港国际集装箱码头5号泊位，这是该货轮首航北部湾港，是北部湾港集装箱干线运输服务网络得到进一步完善、港口服务能力和核心竞争力进一步提升的重要体现，对巩固西部陆海新通道北部湾国际门户港、国际枢纽海港的战略地位具有重要意义。

庆祝仪式现场。杨煜航 摄

当天，记者在该泊位边上看到，“中谷南宁”轮正在紧锣密鼓进行装卸，一辆辆拖车载着一个个集装箱排着队来到岸桥下，机械吊臂有序地把集装箱稳稳吊装到该船舶上，现场机械作业轰鸣声不绝于耳。该船舶本航次在钦州港共装卸了5978个自然集装箱，货物主要有白糖、木板、纸等。

“中谷南宁”轮是中谷海运集团新造的“4600TEU国内最大内贸集装箱船”系列船舶，总长228米，型宽40米，深19.6米，设计吃水约14米，载重量8.76万吨，一次可装载4636标箱，是目前国内最大、也是技术最先进、最节能环保的内贸沿海集装箱船舶。主要执行北部湾港—日照厦门线，挂靠港顺序为：钦州—厦门—日照—厦门—钦州。

相比同尺度集装箱船舶，“中谷南宁”轮配置了抱轴式轴带发电机，压载水处理装置及高压岸电，消涡鳍和前置节能预旋导轮，采用海水和风机变频节能技术。具有载重量和重货箱装载量更大、适货能力更强、单箱油耗低等优势。

“中谷南宁”轮正在进行集装箱装卸作业。杨煜航 摄

该船舶以“中谷南宁”命名，11月7日船舶下水后，满载货物奔赴千里首航北部湾港。“此命名表达了中谷海运扎根广西，积极参与西部陆海新通道建设，把北部湾港作为自己西南枢纽母港的美好愿望和坚定决心。”中谷海运集团副总裁刘永军表示。

“作为西部陆海新通道的重要战略支点，多年来，北部湾港聚焦智慧港口建设，绿色港口转型，生产业务系统智能化、数字化升级，持续加大港口基础设施建设力度，提升大型集装箱船舶的接卸能力，为货物吞吐量的节节攀升奠定基础。”广西北部湾国际集装箱码头有限公司常务副总经理汪国维说。

“中谷南宁”轮稳稳靠泊在北部湾港钦州港国际集装箱码头。杨煜航 摄

今年以来，北部湾国际集装箱有限公司新增4台场桥、2台岸桥投入运营，电动机械智能充换电站以及新电房、电动机械智能充换电站等工程项目全部竣工投产，智能理货APP等全面上线，顺利接卸“中海渤海”“盐田”等多艘大型集装箱船舶，最高船时效率达333.73自然箱/每小时，突破北部湾港历史纪录，集装箱吞吐量持续稳定增长。

近年来，北部湾国际门户港和国际枢纽海港建设迈上了新台阶，港口能力和服务水平不断提升。全球首创U型工艺布局、全国首个海铁联运全自动化集装箱码头启用。去年，北部湾港货物和集装箱吞吐量分别位列全国沿海港口第9位和第8位，增速连续数年位列全国主要沿海港口第1位。今年截至10月，集装箱吞吐量完成558万标箱，同比增长17%，增速继续位居全国沿海港口前列；西部陆海新通道班列已辐射全国17省60市113站，今年截至10月已开行7391列，同比增长45%，提前71天完成7000列的目标。这些数据有力说明了北部湾国际门户港的枢纽地位越来越突出，西部陆海新通道的聚集效应越来越显著。