跟着总书记长见识丨五菱“神车”的逆袭∶被日本车企拆开研究

你凭什么

近年来一路火出圈

被称为“国民神车”

你凭什么

从起步于学习日本

到如今被日本车企拆开研究

你凭什么

从零起步新能源

到如今销量连续23个月排名全国第一

10月17日上午

习近平总书记参加

党的二十大广西代表团讨论

一起来听听看

来自广西汽车集团的郑志明代表

如何向总书记生动讲述

五菱“神车”火出圈的背后

科技创新与技术实力积累

10月17日，习近平同志参加党的二十大广西代表团讨论。新华社记者 谢环驰 摄

大国工匠是怎样炼成的

“你的职称走的是哪个序列？”

习近平总书记询问的，是坐在他对面、身着车间工服的郑志明。郑师傅来自广西汽车集团，在一线干了20多年，说起车、刨、焊、铣来头头是道。

他竹筒倒豆子般，详细向总书记汇报说：“咱们国家出台了打破天花板的政策，我刚评上特级技师，还评上了高级工程师。党的政策让我们职高毕业的工人，也有了好出路。这是过去想都没有想到的。”

“现在收入怎么样？”

听到这个问题，郑师傅高声答：“很好！我是年薪制，和公司的中层干部一个级别。”

从钳工学徒成长为大国工匠的这些年，也正是中国发展成为制造大国、加快迈向制造强国的时代。无数个像郑志明一样的产业工人，在浩浩荡荡的时代大潮中，心中怀有梦想、脚下充满力量。

最难，也最伟大

习近平总书记由此想到党的二十大报告中的两句话。

一句，关于工人阶级：“我国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家”。

抚今追昔，总书记说：“工人阶级的阶级基础扩大了。现在，知识分子也是工人阶级的一部分，是靠劳动致富的。百年前的工人，是受剥削最严重的，也是在中国革命中最英勇的。”

一句，关于制造业和实体经济：“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上”。

这时总书记进一步阐释说，中国式现代化是人口规模巨大的现代化，我们不同于几十万人、几百万人、几千万人的现代化，而是十四亿多人口的现代化。“我们的现代化既是最难的，也是最伟大的。从这个角度看，紧紧依靠工人阶级是必不可少的，工人阶级代表先进生产力。”

征途漫漫，必须靠自力更生奋斗。会场内，挂着“自力更生”和“艰苦奋斗”两幅字，也正是中国从筚路蓝缕的昨天到欣欣向荣的今天，一脉相承的坚守。

“领先者”反过来学我们

在发言中，郑师傅讲到，五菱汽车起步于学习日本。如今，日本开始研究我们的车。这是一个制造业发展变迁的故事。过去，他们学别人，拆了零部件去研究；而现在，“当年的领先者有的反过来学我们，拆了我们的零部件去研究”。

一席话，习近平总书记也想起了自己在福建工作的往事。当年他带队去国外考察产业发展；几十年过去了，中国制造远销海外。“曾几何时啊！这就是中国的发展变化。”

总书记语重心长地说：“工人阶级也要不断提高自己的素质和觉悟。过去码头都是人拉肩扛，现在是智能化操作集装箱。要重视发展职业技术教育。不能瞧不起产业工人，一定要看实际贡献！我们这些年一步一个脚印，真正在添砖加瓦建设中国特色社会主义现代化强国大厦的人，他们都是值得我们尊敬的。而且我们要思考和研究怎么去培养他们、发挥他们的作用，这个才是重要的。”

2021年4月26日，习近平总书记曾来到广西柳工集团有限公司，走进公司展厅、研发实验中心、挖掘机装配厂等，听取企业发展情况介绍，察看主要产品展示。

习近平总书记强调，制造业高质量发展是我国经济高质量发展的重中之重，建设社会主义现代化强国、发展壮大实体经济，都离不开制造业，要在推动产业优化升级上继续下功夫。只有创新才能自强、才能争先，要坚定不移走自主创新道路，把创新发展主动权牢牢掌握在自己手中。要坚持党对国有企业的全面领导，坚持加强党的领导和完善公司治理相统一，在深化企业改革中搞好党的建设，充分发挥党组织在企业改革发展中的领导核心作用。

2021年4月26日，习近平总书记在广西柳工集团有限公司察看产品展示。新华社记者 鞠鹏 摄

听代表讲述

我为总书记介绍“神车”

郑志明既是首席技能专家，也是国家级技能大师工作室负责人。接受广西日报记者采访时，这位由钳工学徒成长为大国工匠的党代表仍旧心潮澎湃，会场里的每一句话、每一个细节，都深深地印刻在他的脑海中。

回忆起当时的场景，郑志明告诉记者：“总书记在我对面，听得很认真，不时询问相关细节，这让我深深感受到他对科技创新的关心和对我们产业工人的重视，心里很温暖。”

“作为一名共产党员，我希望为国家的工业发展贡献自己的力量。”郑志明说这是他的心愿，也是他前进的不竭动力。

郑志明在发言中还向总书记介绍了两款新能源车，一款是五菱Air ev，一款是五菱宏光MINI。

五菱Air ev是五菱首款新能源全球车，被指定为印尼G20峰会官方用车，其机械零部件已经实现100%国产化，核心部分芯片国产化率达到86%，整部车有14项自主创新技术。

今年5月24日，运载着24台五菱新能源汽车成套配件的铁海联运班列，从柳州驶往钦州港，随后将装船运往印度尼西亚雅加达。这是广西新能源车首次搭乘铁路班列出口海外，标志着西部陆海新通道出口货物再添新品类。来源：南宁铁路

宏光MINI自上市以来，销量连续23个月排名全国第一，七度登顶全球第一，被誉为“五菱神车”。

宏光mini系列前不久刚刚推出了敞篷版，收获了大量年轻人的目光。来源：五菱汽车官网

2022年8月8日，中国五菱新能源销量突破100万辆。来源：五菱汽车

广西“神车”不只这一家

今年年初，广西制定发布了《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》，广西进一步加快推动新能源汽车产业高质量发展。如今，五菱宏光MINIEV已成为国内年度销量第一的新能源车型，可以期待的是，未来广西必将诞生更多的“神车”。

广西新能源汽车产业发展现状

“十三五”期间，广西深入实施工业强桂战略，多措并举全力推动新能源汽车产业高质量发展。

整车产量快速提升。广西新能源汽车产业从零起步，“十三五”期间，新能源汽车累计产量达到31.6万辆。其中，2020年产量达到18.9万辆，国内新能源新车占有率为13.8%，一举跨入新能源汽车产销大省行列。

产业发展形成集群。广西新能源汽车产业主要集聚在柳州、南宁等地，初步形成以上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称上汽通用五菱）、东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽）、广西汽车集团有限公司（以下简称广西汽车集团）等企业为主的新能源汽车整车研发及生产格局，拥有8家新能源整车生产企业。南宁乾元新能源乘用车项目、广西宁达新能源乘用车项目正加快建设。吉利智慧新能源整车工厂项目积极推动。

配套体系不断完善。加快构建新能源汽车生产体系，大力推进新能源汽车产业重大项目布局，以三大核心部件为重点的新能源汽车零部件本地配套体系不断完善。动力电池方面，引进鹏辉能源，国轩高科5GWh动力电池生产基地项目建成投产；驱动电机方面，柳州旺林12万套/年新能源电机新建生产线、五菱柳机电机及电机控制器生产线等项目竣工投产；电控系统方面，引进联合电子；其他关键零部件方面，五菱工业、柳州松芝空调、耐世特等企业实现电制动、电空调、电动转向等本地化配套。

品牌优势初步显现。拥有上汽通用五菱新宝骏E100/200/300/300plus平台系列产品、五菱宏光MINIEV；东风风行S50EV、菱智M5EV；广西汽车集团S100系列纯电动轻型客车和EV50纯电动厢式物流车；桂林比亚迪实业有限公司（以下简称桂林比亚迪）K系列新能源公交车、V3纯电动厢式运输车等产品。其中，五菱宏光MINIEV已成为国内年度销量第一的新能源车型。

2022年1月6日，RCEP工商领袖论坛在广西南宁市成功举办。论坛上，广西汽车集团与日本ASF公司成功签订合作协议，实现广西新能源汽车首次整车进入日本市场。中国日报广西记者站 石睿鹏 摄

广西新能源汽车产业主要目标

到2025年，建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地。生产规模居全国前列。新能源汽车新车产销量超100万辆/年，占汽车新车产销总量30%左右。产业链体系基本建成。全面打造新能源汽车核心零部件供应体系。零部件本地配套率达到70%以上，初步形成零部件到整车的全产业链生产体系布局。

研发能力明显增强。产业创新体系不断完善，企业创新能力及试验检测能力显著增强，新能源汽车研发关键核心技术处于国内领先水平。按照国家智能网联汽车准入要求，建成满足与外界实体交互的模拟仿真测试、封闭场地测试和实际道路测试三大场景测试能力。

智能网联国内领先。车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，L3级别（第三级别）智能汽车实现广泛应用和规模量产，新车渗透率达到50%以上，智能网联汽车产业发展水平与国际先进水平保持同步。高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

生态环境逐步完善。充换电服务网更加便捷高效，“十四五”期间，新建公共充电桩8万个，新建自用充电设施14.7万个；新能源汽车保有量新增45万辆以上（其中，到2023年底新增28.2万辆以上）；公共领域新增或更新公交、环卫、出租、城市物流配送等车辆中新能源汽车比例逐年提高;智能道路基础设施水平明显提升，重点城市的汽车与新一代信息技术、智能交通、能源环保等融合发展的新型智慧生态体系基本形成。

展望2035年，广西新能源汽车技术创新能力大幅提升，质量品牌具备较强竞争力，建成较完备的新能源汽车全产业链。公共领域用车全面电动化基本覆盖，充换电服务网络基本形成，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

“感谢总书记、感谢党中央，

是党的培养

让我们成了才、干成了事。”

郑志明说他一直坚信

产业工人技能报国舞台越来越大

中国式现代化道路越走越宽广