4月的铁山港码头每天船来车往，忙碌运转。从世界各地运来的大豆、玉米、木片、纸浆、矿砂等在这里中转，输送到北海各相关企业的生产车间里；煤、化工品、矿产品、粮食等通过这里转运到国内各大港口，或通过进港铁路运到内地各省份。
港口是经济发展的“晴雨表”。五年前，习近平总书记到北海市铁山港公用码头视察时指出，铁山港有区位优势，发展前景广阔，将来是北部湾经济区一个重要依托。要建设好北部湾港口，打造好向海经济。我们常说要想富先修路，在沿海地区要想富也要先建港。
北海向海经济的航船由此起航。五年来，北海市立足于国家发展战略，结合自身优势，以向海经济统领经济社会发展，加快建设向海经济发展示范城市，取得工业总产值全区第三、财政收入全区第四、人均地区生产总值全区前三的突出成绩，以实际行动将总书记的嘱托落到了实处。
壮大向海产业集群，挺起北海“脊梁”
产业是经济发展的强力支撑。坚定不移发展壮大产业，是北海解决经济总量小、财力薄、产业结构抗风险能力弱等突出问题的“钥匙”。
从大力发展电子信息、石油化工、临港新材料三大优势产业，到布局壮大“3+4”产业树（电子信息、石油化工、临港新材料三大主导产业和海洋产业、林纸与木材加工、食品加工、高端服务业等四大重点产业），再到强龙头补链条聚集群，奋力打造以绿色化工、电子信息、高端玻璃及光伏材料、新材料及高端设备制造、高端造纸、能源等六大产业为主导的向海工业体系，加快发展新经济和文旅产业集群，北海向海而兴、向海图强，一步一个脚印稳步前行，初步构筑起向海产业体系，挺起发展“脊梁”。
如今，北海六大主导产业集群初具规模，以高端服务业为主体的新经济强势崛起，文旅产业发展欣欣向荣，南珠产业实现从低谷到复兴的跨越。坚实的产业基础，使北海经济的韧性和活力十足。据统计，2017年至2021年，北海地区生产总值年均增长6.8%，财政收入年均增长6.7%，规模以上工业总产值年均增长10.4%，规模以上工业增加值年均增长4.6%，固定资产投资年均增长10.7%，近五年海洋生产总值均位居全区第一。
值得一提的是，2018年至2021年，北海工业总量稳居全区第三。尤其是2021年，北海工业克服了缺煤、缺电、缺芯、缺柜、缺工等多重困难，实现逆势上扬、强势突破。全市规模以上工业总产值同比增长27.6%，工业增加值增速10.2%，高于全区1.6个百分点。六大主导产业合计完成产值同比增长29.2%，占全市规模以上工业总产值比重81.7%，拉动全市规模以上工业总产值24.2个百分点的增长。
“中国最具投资潜力城市50强”“国家海洋经济创新发展示范城市”“2018—2020年度广西工业高质量发展工作先进市”“2020年广西扩大有效投资工作先进市”“2021年上半年广西工业投资先进市”……这些年来北海新添的这些闪亮标签，是北海向海经济高质量发展的实力见证。
加快重大项目建设，积蓄强大后劲
连日来，惠科电子北海产业新城抓生产促建设，一派火热景象。其中，邦定项目在开足马力赶制液晶面板订单，模组车间正在进行装修，预计4月底设备进场。广西惠科科技有限公司政企事务部负责人钟丽萍介绍，今年一季度，惠科电子北海产业新城完成产值65.6亿元、固定资产投资3.1亿元。
惠科电子北海产业新城是自治区“双百双新”产业项目、广西工业高质量发展一号工程，一期项目包括移动智能终端和智能电视机两个项目。其中，智能电视机项目子项目——整机项目、邦定项目先后于2019年6月、2020年9月投产，2021年电视机产值102.26亿元；移动智能终端项目子项目——压铸项目于2020年9月投产，2021年完成产值14.74亿元。产业新城一期项目2021年完成工业产值231亿元、批发零售80.95亿元、服务业收入56.25亿元、税收3.27亿元。一期项目全面投产后，将成为我国单体规模最大、智能化程度最高的智能显示生产基地。
项目建设是经济工作的生命线，是稳增长、促投资、增后劲的关键。五年来，北海市坚持“项目为王、落地为要”，围绕强龙头、补链条、聚集群，绘制产业树精准招商，深化“放管服”改革提高审批效率，强力推进征地搬迁，着力破解招商难、融资难、征地难、审批难，为项目落地提供全方位要素保障，按下项目推进“加速键”，掀起开发建设热潮。
“十三五”期间，北海市累计签约引进项目1179个，合同投资总额约19389.47亿元。2021年，全市固定资产投资增长11.1%，工业投资保持55.1%的高速增长；共引进项目73个，其中百亿级项目2个、十亿级项目14个，招商引资到位资金602亿元，“三企入桂”项目“四率”（协议履约率、资金到位率、项目开工率、竣工投产率）完成进度均排全区前列。依托惠科电子项目引入产业链配套企业31家，依托太阳纸业深加工产业园聚集上下游企业18家。
推动交通枢纽升级，扩大对外开放
畅通便捷的交通枢纽是打造好向海经济、扩大对外开放的重要基础和先决条件。五年来，北海市积极融入“一带一路”、西部陆海新通道建设，加快对外大通道、综合交通运输主骨架网络的基础设施建设，进一步优化完善骨干路网结构，推动向海交通枢纽全面升级，对外开放不断扩大。
公路方面，五年来，北海市公路基础建设投资累计达132.1亿元，2021年公路完成投资额较2016年增长176%，贵港至合浦高速公路、松旺至铁山港高速公路、向海大道、廉州湾大道（向海大道至海景广场段）、涠洲岛环岛公路、广西滨海公路山口支线等一大批公路建成通车，兰海高速钦州至北海段及北海支线段改扩建工程基本完工，全市逐步形成以高速公路、普通国省干道为主骨架，县乡道等农村公路为主体的区域交通网络。
铁路方面，北海市基本形成以邕北高铁为主，以钦北铁路、玉铁铁路为辅的铁路运输网络，向西、向北开往西南、华中方向的铁路通道均已打通。其中，客运铁路已融入北海—南宁2小时高铁交通经济圈，北海实现与北京、石家庄、郑州等65个城市的大联通；货运铁路可通达西南、中南、华中等地区，玉铁铁路成为广西北部湾经济区沿海城市连接中南地区最短、最便捷的出海通道；中石化铁路专用线建成运营，实现北海炼化产品与铁路“门对门”运输；铁山港进港铁路专用线建成运营，打通海铁联运“最后一公里”，实现北海铁山港国内外物资港口与铁路无缝对接。
港口方面，北海港口岸获批扩大开放，铁山港区1#—4#泊位实现对外开放，开放泊位达16个。北海市入选港口型国家物流枢纽城市，港口吞吐量从2017年的约3169万吨提升至2021年的约4323万吨，北海至香港航线普货集装箱实现常态化运输，“北海—美国”烟花出口海运直航顺利开通。
航空方面，北海机场站坪扩建工程建成启用，扩建后新机坪总面积22万平方米，拥有22个停机位和7座廊桥，今年夏航季开通国内航线32条。北海机场年旅客吞吐量最高达268万人次，是全国成长性最好的30个机场之一，进入中型机场行列。
依托日臻完善的立体交通网络，北海市积极参与构建全方位开放发展新格局，重点做好“东融”“西合”两篇文章，东融突出抓好粤桂、桂台合作，从广东、台湾引进惠科电子产业新城、玖龙纸业、桂台农渔业合作双创园等重大产业项目，西合重点推进川桂合作，引进四川能投、宗申集团、新鸥鹏等一批西南地区企业，同时积极与东盟国家发展对外贸易，开放合作迈出重大步伐。
