从“最后一公里”到“通达千万里”——广西北部湾海岸集疏运体系不断完善 (2)

　　▲防城港火车站一派繁忙景象。（广西沿海铁路公司供图）

得益于西部陆海新通道建设的良好态势，近年来北部湾国际门户港建设步伐进一步加快。北部湾港股份有限公司工程管理部副总经理纪懿桓介绍，防城港渔澫港区及企沙港区分别新建1个20万吨级和2个30万吨级散货专业化泊位，项目建成后将新增通过能力约3000万吨。钦州港区集装箱干线港“大动脉”顺利打通，东航道10万吨级双向扩建完成，为通航10万吨级集装箱船舶、开辟更多远洋航线创造条件。钦州港大榄坪南作业区自动化集装箱码头开工，标志着智慧港口建设按下“加速键”。

广西从基础支撑、生产作业、客户服务等方面开展一系列信息化系统建设，为西部陆海新通道的加速发展注入强劲动力。北部湾港股份有限公司技术部总经理温富荣说，各港区智能闸口建设已完成，实现闸口管理、安防、海关数据全面对接。防城港港区和北海港区还建成基于北斗定位的车辆定位调度管理系统，实现码头作业车辆实时定位及远程调度。

广西沿海铁路公司有关负责人介绍，为实现数据共享，铁路部门与广西北部湾国际港务集团建立联合办公体系，使每列车平均交接时间缩短6个小时，助力降低全程物流成本，提升运输服务品质。

“基础设施硬件、软件的不断完善，让我们临港企业感受到运输效率明显提升，货物周转更快了。”广西渤海农业发展有限公司副总经理张洋洋介绍，2020年4月以来，企业原料日均装卸数量从1.2万吨增至1.6万吨。