新春走基层：表达最好新年礼 贵南高铁千名建设者坚守工地 (5/12)

广西新闻网河池2月12日讯（通讯员 莫小斌 周波臣 苗志彪）新春佳节，当人们还沉浸在节日期间喜庆祥和的欢乐之中时，贵南高铁广西段的施工现场机械轰鸣，一千多名建设者选择奋战在施工一线，全力以赴加快项目施工，以辛勤的汗水诠释着独特“年味”。

春节前夕，贵南高铁九万大山四号隧道的两个作业面上的风枪作业、防排水施工依然在紧张有序地开展，挖掘机、运泥车进出隧道络绎不绝，隧道三工区经理刘志勇和工友们每天都和上班一样，早早来到了隧道的掌子面开始了一天的工作。“隧道目前的进度有些落后，在家待着过年心里也不踏实。”中铁十八局贵南高铁项目部三工区经理刘志勇对笔者说，他负责的这座隧道全长15485米，是贵南高铁广西段和广西境内现有铁路隧道中最长的一座，由于隧道处于喀斯特岩溶发育区，危岩落石、有害气体以及大量的溶洞和溶腔给施工带来了很大的难度，刘志勇告诉笔者，九万大山四号隧道开工以来，就已经发现各类大小溶洞、溶腔34处，其中一处溶洞高40米，宽50米，纵向长40米，不仅是目前全线隧道挖掘过程中发现的最大溶洞，也是目前广西所有铁路隧道建设过程中遇见的最大溶洞，在全国铁路隧道工程建设史上亦属罕见，掘进一度受到影响，为了将进度抢回来，刘志勇和近百名工友们决定春节留在岗位继续奋战。功夫不负有心人，经过节日期间的努力，隧道掘进突破7800米大关，进度顺利过半，受影响的进度终于被抢了回来。“这是给我们新年最好的礼物。”刘志勇高兴地对笔者说。

笔者了解到九万大山四号隧道同时也是全线最长隧道群——九万大山隧道群的核心工程，是制约全线铺轨通道的核心所在。“节日期间，我们将以每天15米的速度全力向前推进，预计到今年年底，九万大山隧道群将可以实现基本贯通。”刘志勇说。

毛南族的莫顺严、莫海东父子也是坚守隧道施工一线的人员之一，尽管家在本地，他们还是放弃了休息和串门走亲戚的机会，莫海东告诉笔者，在高铁工地务工的这些年，他家的生活有了很大改善。去年，毛南族整族脱贫更让他们干劲十足，现在为让毛南族老乡们早日乘上高铁，也成了父子俩共同的心愿。“家里的亲戚朋友知道我们春节在高铁一线做工，都很支持我们，我们能够为我们家乡的高铁出一份力，也感到很开心”莫海东对笔者说。

箍钢筋、桁架筋、混凝土入模浇筑，在贵南高铁的智能化轨枕生产厂同样是一派热火朝天的大干景象，50名工人熟练的操作电脑和智能机械臂进行轨枕生产的各项工序作业，为贵南高铁广西段今年中下旬将要开始的无砟道床试验做好充分的准备。“今年春节期间，我们计划生产三万根轨枕，产值可以达到一千万元。”中铁十四局贵南高铁智能轨枕厂经理罗丽军对笔者说。

为了配合疫情防控，减少春节期间人员流动，进一步加快贵南高铁建设，今年贵南高铁广西段共有一千多名建设者选择留在一线工地上，单是贵南高铁的智能化轨枕生产厂就有近百名工人，为了保障这些工人的生活条件，尽管已经几年没回东北老家并本来答应今年回家过年的轨枕厂后勤综合保障负责人张富岭还是给妻子李菽祥拨通了坚守工地的电话，让他感动的是妻子不仅支持他的决定，还带着孩子千里迢迢从东北老家赶到了施工现场，用自己的行动支持丈夫的工作。“他从事的是我们国家的高铁建设事业，我很理解也很支持他，所以我带着孩子到这里来，也帮他做一些力所能及的事，让他安心工作。”李菽祥对笔者说。

大红的灯笼高高挂，吉祥的春联贴上门，笔者在贵南高铁广西段沿线各项目部走访时看到，在各参建单位的办公区和工人生活区，施工现场上除了紧张有序的施工气氛外，更洋溢着浓浓的年味。为保障节日期间留守一线建设者就地过年不将就，云桂铁路广西公司和各参建单位开展了施工人员留岗情况的摸底工作，通过保障基本生活物资和防疫物资供应、给予留岗加班补贴、落实好工资和休假等待遇保障，让所有坚守一线的建设者就地过年不将就。目前所有工资款项都已拨付到位，口罩、消毒液等防疫物资准备充足，现场施工安全有序可控。“今年过年留在工地干活挺好的，不仅为铁路建设做了贡献，收入相比平时也有了增长，家里人也很支持我，等后面疫情和生产任务都缓和，我再回家和家人团聚。”中铁十四局贵南高铁智能轨枕厂智能螺旋筋套管组装设备操作手于博说。