高清：停车位装上奇怪地锁 防城港这条路“出名”了 (6)

公司：此举为创新管理模式，将在该城区逐步铺开

据了解，去年来，防城区政府对城区道路推行试点智慧停车，增设智能化设施，该智慧停车项目由广西微泊智能科技有限公司设计运营，通过人工智能、大数据等先进技术，缓解“停车难、乱停车”问题。

广西微泊智能科技有限公司负责人梁女士说，2020年9月份，人民路开始设置地锁，实施前已做了很多宣传，前期确实有人被刮到车，但经过一段时间运营，当前被刮情况已经很少。

　　▲人民路停车位上设置的地锁。

该公司技术人员表示，地锁是在第15分钟自动弹起，弹起高度根据车子底盘高度自动会感应设置地锁高度，距离底盘留有约0.8厘米空间，不会顶到车子，但如果不缴费强行离开，车子驶离时，底盘更低处有可能被刮到。对于群众担忧设施故障，公司有应急处理方式，同时定期派人到现场进行检查维护，发现故障问题立即当场解决。

梁群还说，过去的管理模式经常出现逃费欠费的情况，且约8成的车位长期停放有车辆，车辆流动率不大。当前未施行地锁的路段，有一半的费用收不到；已施行地锁的路段，基本无欠费情况，车子流动率更高。目前，除了人民路，还有群星大道、滨江路也准备开始实行设置地锁的收费方式，未来，将在防城区城区全部路段逐步铺开，进行此模式收费，停车位达3000多个。

律师：车子若被刮坏，管理方有责任

梁群还说，如果车辆没缴费就离开，车辆被刮坏与公司无关，如果车辆损坏地锁等设施，他们还会追讨赔偿。群众有投诉，公司不会直接对接，一般由政府相关主管部门以及政府平台公司转过来，公司再在规定时间内回复。

广西维冠律师事务所律师卢振武认为，这种模式几乎是锁住车进行收费的方式，而且隐藏在车底，管理方首先要做到广而告之的告知义务，如果没有，导致车辆被刮坏，管理方存在比较大的过错。

其次，道路是公共资源，收费服务实际也算是一种合同关系，即便管理方已经尽到告知义务，但这种模式实际实施过程中，总是避免不了仍有人会被刮到车，与停车收费的几元钱比起来，车子尤其是豪车被刮坏所产生的维修费用是不平衡的，没有平等性，所以管理方仍有责任，但具体责任如何划分可能还要细化到具体个案，如果全部由管理方赔偿也不太可能。

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