谱写向海开放崭新篇章——广西“向海经济”发展观察

　　【原标题】谱写向海开放崭新篇章——广西“向海经济”发展观察

　　新华每日电讯记者王念、潘强、黄耀滕

　　广西北部湾国际港务集团有限公司12月3日发布数据：今年前11个月，西部陆海新通道海铁联运班列开行合计4133列，同比增长111％。近年来，广西充分发挥我国西部最便捷的出海口、西部陆海新通道关键枢纽等优势，高质量推动“向海经济”快速发展，向海大通道大产业大开放格局加速形成。

　　▲这是广西钦州港（4月15日摄，无人机照片）。照片均为新华社记者雷嘉兴摄

　　“向海通道”不断升级

　　12月2日，由重庆团结村站始发的79819次班列，满载着汽车零配件、水泵、铝卷等货物抵达广西钦州港东站，这批货物将通过北部湾港出口至越南、新加坡、印度尼西亚等国家。

　　这次班列走的就是西部陆海新通道，这条将中国西部与东盟国家紧密相连的“黄金通道”，是广西推动“向海经济”南北延伸的重要载体，向南连接越南、马来西亚等“一带一路”沿线国家和地区，向北连接云贵川渝等省份，采用铁路、海运、公路等联运方式。

　　近年来，广西向海通道建设不断升级。北部湾港是新通道重要的出海口，港口基础设施加快完善。钦州铁路集装箱中心站、北海铁山港进港铁路专用线等项目打通了海铁联运“最后一公里”，实现重要港区进港铁路全覆盖。“3年多前，这里大部分是荒地。现在这里的6个15万吨级泊位已近饱和，2个10万吨级泊位正在建设。”北部湾港股份有限公司北海港分公司总经理莫启誉说，“最后一公里”的打通正推进北海港成为大宗货物进出的便捷口岸。

　　以西部陆海新通道建设为牵引，广西围绕新通道东中西三条主通道做好规划建设，接断点、通堵点、连网络。东线推动焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造项目，建设南深、合湛等高铁项目；中线加快建设贵南高铁、吴圩机场至隆安高速公路等项目；西线推进黄桶至百色、百色至威舍铁路复线等项目和沿边公路升级改造，努力实现所有边境口岸快速直达海港。

　　北部湾港包括钦州、防城港、北海3个港区。2017年至2019年，北部湾港口集装箱吞吐量年均增长28.6％，今年前10个月完成货物吞吐量2.22亿吨，同比增长19.6％，完成集装箱吞吐量402.4万标箱，同比增长35.1％。

　　广西北部湾国际港务集团有限公司董事长韦韬说，如今北部湾港共有生产性泊位268个，其中万吨级以上泊位95个，最大靠泊能力为30万吨级，开辟外贸航线28条，实现东盟主要港口全覆盖。“新通道激活了广西‘向海经济’发展活力，北部湾港正积极推进优服降费、畅通物流等举措，合作朋友圈不断扩大。”