聚焦北部湾国际门户港 陆海联动扩大新通道“朋友圈”

　　2019年8月，国家发改委正式印发《西部陆海新通道总体规划》，陆海新通道建设上升为国家战略。《规划》要求着力打造国际性综合交通枢纽，建设广西北部湾国际门户港。通过北部湾港与陆海新通道的连接，把东盟市场、中国内陆市场和中亚市场、欧盟市场联系在一起，新通道“朋友圈”不断扩大。

　　近年来，广西大力实施交通基础设施建设攻坚战，统筹推进铁路、公路、水运、航空建设，加快构建出区出海出边、四通八达的立体交通运输网络，初步形成了面向东盟的国际大通道。

　　如今，北部湾港共有生产性泊位268个，其中万吨级以上泊位95个，最大靠泊能力为30万吨级，综合吞吐能力约2.6亿吨，开通航线52条，覆盖东南亚、东北亚地区，以及南美和非洲部分港口。

　　广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理黄葆源表示，未来几年还将继续加大港口基础设施的建设，进一步提高北部湾国际门户港的服务水平和服务效率。“我们计划投入300多亿建设一批大型30万吨散货泊位和专业码头，建设20万吨级全自动化集装箱码头。同时，我们还要借助5G、互联网、云计算和大数据的功能，建设绿色智慧港口，发挥港口服务西部地区的能力。”黄葆源说。

　　北部湾港的建设为打造西部陆海新通道提供了极大便利，两者的联动也为企业带来了发展红利，包括高效、便捷、低成本的物流服务，更好的营商环境，更广阔的市场。

　　陆海新通道运营有限公司董事长王渝培表示，目前公司正在推进打造一个服务国内国际“双循环”的大通道建设，通过海上跟更多的海港城市实现连接；同时通过陆路的方式跟中欧班列、长江水运实现联动，构建服务国内国际区域经济发展的大通道。

　　王渝培说：“下一步，我们要推动更广范围的互联互动，一起实现与东盟更多港口、更多城市的直连直通，把内陆腹地的更多货源集中到北部湾聚集，同时使更多的东盟产品能够进入到中国内陆。其次要推进更多领域、更多企业、更多市场主体的参与。我们还要打造更好的服务生态圈，构建物流、贸易、产业、金融、数据‘五位一体’的陆海新通道的生态圈，更好地服务企业发展，把陆海新通道的服务功能做大做强，更好的推进区域间的经济合作，也让我们的互联互通和东盟的海上互通有更多的服务能力。”

　　目前西部陆海新通道已经形成了以重庆为运营中心、广西为保障中心，中西部广大地区广泛参与的统筹协调机制。

　　今年前三季度，西部陆海新通道铁海联运班列开行3174列，同比增加1657列，开行列数已超去年全年。运输品类由最初的少数几种增加至300多种，货物流向覆盖了全球6大洲中93个国家和地区的237个港口。

　　随着全区交通基础设施、跨区域联动、区域通关一体化、降费提效优服等方面取得长足进步，北部湾国际门户港正加速形成，海铁联运“最后一公里”更加顺畅，陆海两大干线物流快速增长，国际班轮网络不断织密，新通道“朋友圈”不断扩大。（中国日报广西记者站）