合肥部分公交站台啥时能让人省心？

　　新华社合肥10月24日电题：有站牌同名异地、有电梯早早停运、有违规泊位“逼走”公交车——合肥部分公交站台啥时能让人省心？

　　新华社记者汪奥娜

　　编者按：随着我国城市化进程不断提速，治理“城市病”已成为各地城市治理领域的重要议题。当前，在一些城市，特别是大型城市，民生“堵点”仍在，“痛感”真实清晰。即日起，新华社在“新华调查”栏目推出“打通城市治理‘堵点’”系列报道，每周一篇，聚焦相关问题发现与解决，旨在促进城市治理现代化水平提升。

　　公交站台是关系市民出行安全便利的重要设施，也是一座城市管理水平的缩影。新华社记者近日走访合肥市区，发现部分公交站台存在配套设施管理不精细、站点设置不合理、路内泊位不规范等问题，直接给城市交通的便利与安全造成不良影响。

　　有站牌同名异地搞懵乘客、有电梯“长期瘫痪”累坏行人

　　“同名站太多，下车找换乘就懵了。”在合肥生活了十多年的柳先生告诉记者，自己在市府广场附近乘车常被那些名字完全相同、位置却星罗棋布的公交站搞得晕头转向，乘车人一旦搞错就要走长距离冤枉路。

　　记者发现，在合肥市府广场附近的4条路上共有5处名为“市府广场”的公交站台。五处站台完全重名却彼此相距较远，各有一站路左右。这让不少乘车和换乘乘客叫苦不迭。

　　在乘客流量较大的枢纽型BRT站台中，还存在电梯停运时间过早等问题。

　　市民往合肥要素大市场东站乘车，需通过南京路人行天桥，一上一下有近百级台阶。记者发现，近晚6点时，正值下班高峰期，位于天桥东西两侧的四部扶梯就都停止工作。在要素大市场上班的王女士告诉记者，自己下班鲜有能用上电梯的时候。“明明有电梯，但高峰期又不开，钱也花了，还让我们受这罪。”

　　记者了解到，负责合肥公交站台配套电梯管养的责任单位不尽相同，包括市政、城管、轨道公司、公交集团等，易造成权责不清、进而管养不及时的问题。市府广场BRT站台电梯自2015年初原厂维保单位退出养护后，由于电梯底坑积水无法排尽，造成锈蚀严重，停用多时。