东方网记者熊芳雨8月4日报道：上海在城市更新中留下许多老厂房，它们如今摇身变为“文创园区”。这些地段的前世今生，在上海年鉴中有所记载。近日举行的“城市更新与工业遗产改造问题与经验”交流研讨会上，京沪两地业内人士提出，工业遗存发展文化创意产业，应该贴近老建筑本身的历史文脉，重点是如何让工业遗存在新的时代产生内源性的发展动力。
根据历年《上海年鉴》中丰富的图照和文字史料并参考相关地方志书，上海市地方志办公室副调研员、上海市年鉴学会副秘书长沈思睿以徐汇滨江与民生码头为例，介绍了年鉴中关于城市更新与工业遗产改造的典范。
工业遗存改造典范
在黄浦江、苏州河沿线有许多老工业区，这里密布大量码头。从80年代黄浦江上的照片可以看出，货轮、帆船络绎不绝。虽然黄浦江弯弯绕绕贯穿上海，但基本只有外滩部分是市民可以游玩观赏的公共空间，其它地方都布满工厂。徐汇滨江地区就曾是近代上海重要的交通运输、物流仓储和生产基地，聚集铁路南浦站、北票煤码头、上海飞机制造厂、龙华机场、上海水泥厂、白猫集团、上粮六库等大工业厂区，是一条封闭的传统工业岸线。
2014年原龙华机场的机库改造成余徳耀美术馆，因面积空间大，很适合做平面或立体的展示，空间利用率显著。而北票码头的核心改造项目是龙美术馆，利用了码头上的仓库、铁轨乃至吊车，主体建筑以独特“伞拱”结构为建构特征，大尺度出挑的拱形空间，与原北票码头构筑物“煤漏斗”改造而成的时尚空间“斗廊”，形成视觉呼应。
这附近是上海沥青二厂，厂房早已拆掉。通过地方志的史料记载，还原出以前的风貌，用钢铁焊画的形式展现出来。“市民在休闲娱乐时可以看到这里的历史脉络，这就是城市更新留下的记忆，文脉的传承。”沈思睿说。
如果说徐汇滨江是带状，坐落于浦东新区黄埔江畔民生路的民生码头就是一个重要的“点”。
这里曾是上海港装卸粮食、食糖的专用码头，有逾百年使用历史。上世纪70年代，这里建造了两座容量分别为4万吨和8万吨的粮食筒仓以及颇具特色的吸粮器，多年来一直服务于米、粮这两项攸关市民生活的重要货物。随着设施老化及市政建设进步，民生码头的粮食集聚功能被逐步取代、退出历史舞台。
如今，民生码头八万吨筒仓及周边开放空间改造项目，成为黄浦滨江重要的工业遗产城市更新项目。昔日巨型粮食筒仓重新焕发艺术活力，以艺术展览为主要功能的城市公共文化空间，最大程度地贴合了筒仓建筑相对封闭的空间状态。筒仓本身几乎不做任何改动，极大程度上保留了筒仓的原本风貌，却被赋予了新的功能和内涵。
城市更新要延续文脉
地块的改造需要洞察历史文化，推陈出新的同时延续文脉，不能南辕北辙。文化创意产业的成长孵化激发需要环境，不仅在于物理环境，更在于精神文化层面的人文环境。
田子坊的旧城改造案例，让世人瞩目。这里原是一片陈旧破败的石库门里弄和废弃的弄堂工厂，上世纪末因为陈逸飞等一批知名艺术家进驻，逐渐被外人所熟知，成为沪上文化艺术的“聚集之地”。随着艺术家走进去的，餐饮、小商业也跟着入驻，田子坊人气兴旺。“泰康路200弄里面还住着很多居民，烟火气很浓。”沈思睿说
田子坊、8号桥、M50、同乐坊、老码头，这些项目已成为上海城市更新的范例，通过保护性开发老厂房、老仓库和老大楼，实现创意产业发展与工业历史建筑保护、文化旅游相结合。
上海市地方志办公室副主任、市年鉴学会会长生键红表示，老厂房、老仓库等工业遗址由于具备特有的历史底蕴、文化内涵以及改造和投资成本相对较低等原因，产生了不少的成功案例。《上海年鉴》对此类专题都有较为详尽的记录，为今后实施工业遗产保护和开发利用提供了有益借鉴。
生键红说：“通过保护性开发老厂房、老仓库和老大楼，利用现有建筑创造创意产业发展的平台，可以实现创意产业发展与工业历史建筑保护、利用的互动发展，相得益彰，也是对城市历史文脉很好的传承。”
如今上海每年有近300部年鉴编纂出版。上海市年鉴学会作为综合性平台，一直以系统收集、整理、开发利用各种记述上海城市发展的年鉴文献资料为己任。此次研讨交流是上海市地方志办公室、市年鉴学会贯彻2019年上海文化创意产业推进工作会议精神的一项具体举措，通过全面梳理上海地方信息资源，考证相关工业遗存发展、保护和开发的历史脉络，深挖提炼地方发展经验，为兄弟省市提供借鉴。
