BMC车队是一支国际化部队：注册地在美国，主赞助商是瑞士自行车品牌BMC，当家明星里奇•波特则来自南半球的澳大利亚。但这并不影响他们成为主车群中团队合作最流畅的车队——团体计时赛是BMC车队的传统强项。相比车手个人的计时赛水平，队员之间的合作默契与否，对这个项目来说更为重要。在大部分的团体计时赛中，BMC车队都能稳定进入前三。比如在今年双海赛第一赛段上，BMC刷出了平均时速60公里的惊人成绩。
7人阵容
迪利耶（Silvan DILLIER），瑞士，27
2017年是迪利耶在BMC的第四年，也是他取得突破的一年。迪利耶以计时赛成名，曾是两届ITT国家冠军。今年的百届环意第六赛段，迪利耶奋力突围，顶住大集团的追击，并在最后的上坡冲刺力压比利时新星斯泰芬，赢得职业生涯首个大环赛赛段冠军。下赛季，迪利耶将转投AG2R开始新的旅程，“环广西”或将成为他在BMC的告别演出。
格尔茨（Floris GERTS），荷兰，25
荷兰小将有不错的冲刺能力，虽然无法与加维里亚、尤安、马修斯这些顶级冲刺手抗衡，但也期待他在今年“环广西”中的表现。
赫尔曼斯（Ben HERMANS），比利时，31
赫尔曼斯也在2017年迎来了爆发。今年之前，他最成功的经历是2015布拉班特之箭突围，从马修斯等名将手上抢走冠军。2017环阿曼，而立之年的赫尔曼斯收获了两个赛段冠军，以高姿态拿下最后的总冠军，此后他在许多重要的比赛中都有不俗的发挥，拒绝沦为平庸之辈。
罗斯科夫（Joey ROSSKOPF），美国，28
新任美国ITT国家冠军。
塞尼（Manuel SENNI），意大利，25
塞尼在GC方面有一定的潜力，环巴伦西亚最佳年轻车手和科罗拉多经典赛总冠军是他今年交出的答卷。不过意大利小将在BMC获得的资源有限，明年将回到国内的巴迪亚尼车队发展。他会选择低调的结束赛季，还是会在BMC的最后一战奋力一搏？
范霍伊顿克（Nathan VAN HOOYDONCK），比利时，22
比利时小将今年刚刚从BMC发展车队升入一队。初生牛犊不怕虎，年轻的范霍伊顿克在今年的国家锦标赛跟住一群老大哥冲进前五，令人眼前一亮。
弗列根（Loic VLIEGEN），比利时，24
弗列根临危受命，替补参加了今年的环西，并在第一赛段的TTT收获冠军。不过他更擅长阿登古典赛——“环广西”第四赛段的上坡冲刺，正是他的菜。
替补阵容
BMC替补名单中还有范阿维马特、范加德伦、奥斯和埃尔米格这样的知名车手。不过范阿维马特最近表示，他会来广西但不参加“环广西”的比赛，只参加最后一天在桂林举办的UCI年度颁奖盛典——“二维码”提前锁定了本赛季的UCI积分个人排名第一。
BMC人人都是TT高手，此言不虚。但考虑到“环广西”没有计时赛段，BMC阵中也缺少冲刺好手，这群TT高手怕是没有用武之地。争取突围对他们来说也许是不错的选择。当然了，赫尔曼斯和弗列根状态好的话，也有希望冲击总成绩高排名。
