责任和担当托起广西海事梦
广西海事局 周婷
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！我报告的题目是《责任和担当托起广西海事梦》。
那一年，强热带风暴“北冕”横扫北部湾。大海犹如沸腾的煮水，船舶像被拽紧的风筝，四周充满着令人生畏的呼呼声。突然，急促的铃声响起，铁山港33名漂零在大海上的渔民向北海海事局紧急求助。此时，海面已经刮起10级大风，情况十分危急。海事人迅速反应，驾驶“海巡1903”船义无反顾地奔向遇险现场。5米多高的大浪扑向甲板，一次次，波涛将海巡船高高抬起又狠狠抛下，一次次，海事人又顽强地顶着暗涌从浪尖钻出，以艰苦卓绝的精神，完成了对33名渔民的生命救援。后来，这次救助行动荣获了国际海事组织最勇敢奖表扬信。这是国际救助界至高无尚的荣誉，颁奖词中还特别称赞了海事人的大无畏精神。
涠洲岛海事处是广西唯一的海岛海事处。处长李香富是最早一批进驻涠洲岛的海事执法人员。在岛民的口耳相传中，李香富是“海岛明灯”，是大家打心里佩服的人。之前，岛上的船舶缺乏监管，常常有船员失踪死亡或者沉船破损。当初检查船舶，李香富把超载的人一个个从船上拉下来，风大不适航的时候就禁止他们出海，偷偷出去的，又把他们从海上给追回来。岛民们特别不理解，觉得断了他们的财路，指责谩骂、围攻阻挠，李香富就带领同志们逐门逐户宣传，解释超载的危险、冒险出航的后果。岛上船舶设备陈旧没有导航，经常发生故障，船漂在海上，一个电话，海事人就想方设法把他们救回来。慢慢的，岛民越来越支持海事的工作。岛上的学生要赶到北海参加考试，没有船舶的，请海事协调；老人生病、孕妇临产需要紧急送往北海的，也找海事协调。他们说：“海事是我们的好家人。”
几年前那场正面袭击涠洲岛的超强台风，13名小船上的船员咬定“船在人在”，做什么思想工作也不肯上岸避风。情急之下，李香富腰系20多米长的绳索，栓着救生圈，双手抱住海堤边的电线杆，冒着12级大风守护着这些船员兄弟，准备随时抛出救生圈救人。大风吹起火山岛上的碎石不断砸来，李香富的安全帽被砸得砰砰直响，在暴风雨中一泡就是好几个小时。船民被他这种生死与共的大爱深深感动了，最终，在小船沉没前接受了李香富的救援。13条生命得救了！在中国交通报记者采访时，李香富说：“我不知道哪儿来的勇气，我想我要是走了，再回来看到的可能就是些零零落落漂在海上的木板和生活用品，看不到人了，我不能眼看着他们丢了性命。”
是啊，正是这“不知道哪儿来的勇气”，筑成了广西海事人勇于担当的精神底座，多少次出生入死，多少次不离不弃；也正是这“不知道哪儿来的勇气”托起了生的希望，托起了海事人航行安全的梦。我们与时间赛跑、与死神比速度，其实我们也会害怕，但根本来不及怕，救人就是责任。只有你真正参与一次水上搜救，获救船员紧紧握住你的手，他们激动得颤抖着，他们劫后余生，你就会明白，生命是你所做的所有事情的动力。
广西海事梦是航行安全梦，也是水域清洁梦，逐梦的路上是对监管难题敢抓敢管的责任和担当。
海上原油过驳是世界上公认的高风险作业，有毒气体对人体损伤很大，一旦发生原油泄漏事故将会产生灾难性的影响。4年前，中石油1000万吨炼油厂建成投产，而从中东过来的原油母船进不来，钦州市委市政府领导恳请广西海事局指导、帮助在钦州港实施海上原油过驳作业。在巨大的安全和环境风险面前，海事人没有退缩，以负责任、敢担当的态度着手破解监管难题。钦州港海况复杂，“夏有台风，冬有季风”，我们24小时密切观察天气变化，合理安排油轮作业；有毒气体容易扩散，我们研究出了世界先进水平的气相平衡工艺，最大限度地降低有毒气体的危害；安全风险难以预测，我们探索研发新软件，实现了风险预警和智能化监管。3年来，不管是工作日还是节假日，不管是白天、凌晨还是深夜，只要有海上原油过驳的需要，就有海事驻船监管队员的身影。在海事人的热情服务下，钦州海上原油过驳量已突破3000万吨，降低企业物流成本近10亿元，增加地方收入200多亿元。
记不清孤灯之下彻夜值守，度过了多少个不眠之夜；也记不清多少次从睡梦中爬起，星夜出航；气候、病痛、工作环境的危险，逢年过节不能合家团圆，家人生病不能回去照顾，亲人离世不能亲自料理。困难对谁都是障碍，有人把它挂在嘴上，但我们把它踩在脚下！在生命和航行安全面前，在水域清洁面前，海事人体现出的从来都是责任和担当。
今天，我们挺直了背负着梦想的脊梁，书写着海事人站立的一撇一捺，誓言无声，无惧，不悔，忠诚！
