打造新亮点，
广西“桥头堡”优势彰显
“实行‘三个一’通关新模式后，不仅缩短了过关时间，也极大降低了通关成本，企业减负不少！”广西捷城国际物流有限公司负责人向记者算一笔账：以前通关需要反复调运集装箱、拆卸、搬运货物，实施“三个一”后过关时间缩减近30%，每个标箱平均省下300-400元的通关成本。
物流畅则贸易兴。“广西要发展成为‘一带一路’的新门户和枢纽，必须打通互联互通中所有影响效率的节点，做到贸易物流无障碍通关、无缝隙对接，营造低成本、高效率的便利通关环境。”自治区商务厅副厅长韦朝晖说。2014年12月，关检合作“三个一”模式正式覆盖广西所有口岸。
对外贸易便利化水平的不断提升，也使东盟作为广西贸易伙伴“龙头老大”的地位日益巩固。数据显示，2002-2014年，广西与东盟贸易额由6.3亿美元增长到198.9亿美元，年均增长33.4%；2014年对东盟贸易额在全国排第8位，排中西部首位，广西“桥头堡”优势彰显无遗。
随着对东盟经贸交流合作走向纵深，广西对东盟的开放平台不断丰富，依托合作园区扩大双向投资带动进出口贸易的动力日益增强。中马钦州、关丹产业园，开创了“两国双园”新模式。在马来西亚关丹，广西港务集团参股40%建设港口码头，中方投资14亿美元建设现代综合钢铁项目。中·印尼境外经贸合作区建成运营，吸引包括中国西电集团等29家中外企业投资建厂。
另一方面，广西推进建设的中越跨境经济合作区、中柬现代农业示范中心、中老种子种苗基地等，将成为促进中国-东盟经贸合作的有力推手和重要平台，为构建跨境产业链和拓展外贸空间创造了条件。
今年，我区将积极推动中新（广西）产业园区项目落地广西，抓好对东盟“一国一项目”设计和推动，进一步挖掘和开发对东盟合作潜力。此外，广西目前打造沿边开放开发“升级版”，发展沿边特色产业带，探索沿边金融改革，加快培育集贸易、物流、产业、金融、旅游、城镇化“六位一体”的沿边经济走廊。
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