本地关注
□浙江 钱夙伟
南宁市玉洞小学前的一段路面尘土飞扬，附近居民店铺深受其扰。居民不敢开窗，店铺老板一天多次洒水，学生上下学捂鼻而过……有居民叫苦，说这种情况已有半年多时间，最近这段时间尤其严重。制造灰尘的是日夜来回的泥头车，相关部门管过，但成效不佳。（相关报道见本报昨日A1叠15版）
泥头车之所以不加盖，是为了尽量多装些土，为施工企业减少成本多出效益。也因此，利益驱使之下，一旦社会责任意识缺失，施工企业必然以超载来牟取利益的最大化，而把因撒漏造成路面和空气污染的成本，转嫁给公众。可见，要遏制泥头车撒漏，就是要加大施工企业的违法成本。
实际上，2012年5月1日起施行的《南宁市城市建筑垃圾管理办法》规定，“运输建筑垃圾的车辆未按规定实行密闭运输的，责令改正，对建筑垃圾运输企业或者建设单位、施工单位处以每车次500元罚款”。这无疑对不规范的泥头车，具有较大的威慑力。
但是，有法可依，还必须有法必依。只有监管如影随形，才能遏制施工企业片面逐利的冲动。一旦管理执法缺位，泥头车有空子可钻，必然毫无顾忌。
