图为西关路铁桥旧照。
图为西关路铁桥旧照。
它们是城市记忆中不可磨灭的印痕
邕城寻桥记
相信有不少“老南宁”，都会对这首童谣耳熟能详：“南宁城中有内河，河水清清见田螺；阿婆捞螺弓着背，好像一只大田螺。”正如童谣中提及的那样，自古以来，南宁城中就有着蜿蜒的内河。早在100多年前，南宁已建有大小桥梁数十座。斗转星移，岁月如梭。那些古桥随着时间的流逝，有些已消失在历史长河中，有些得以被作为文物完整地保留下来，有些经过改建至今还发挥着交通作用。
追本溯源访古桥
南宁，古称“邕州”，因水而成城。“邕”者，六书之会意，从川，从邑，即水（川）流围困之城邑，通指四方被水环绕的都邑。
8月29日，记者前往南宁城市建设档案馆查询南宁古桥的相关史料。在馆内工作人员提供的《南宁桥梁隧道信息汇编》中，记者看到有关部分古桥的文字记载。原来早在清末以前，南宁已建有茅桥、沙江桥、东平桥、西平桥、七星桥、瓦子桥、新江桥等。这些桥梁中，比较有名的有宋皇佑五年（1053年）修建的茅桥，明洪武年间始建的东平桥，明天启五年（1625年）建成的镇北桥，清康熙五十年（1720年）简称的大坑桥，清乾隆年间重修的五龙桥，清同治、光绪年间先后重修的西平桥、北际桥、烂泥桥、金牛桥等。
古时候，南宁城中修建的都是砖、石、木结构的便桥，遇大雨往往会被水冲垮或淹没。上世纪二三十年代，南宁开始陆续建筑钢筋混凝土桥，计有1928年建的心圩江桥和可利江桥，1932年改建的茅桥，1934年建的西关铁桥。其余的桥梁，则仍旧保持原本木石结构。至于邕江之上，在解放前都没有过固定的跨江桥梁，日常主要靠舟楫摆渡。战时，邕江上曾因军事需要3次架设浮桥，但为时很短。1932年，邕江上还曾有过为邕钦铁路车辆过渡建造的车渡，到1964年邕江大桥建成通车时方停止使用。
有水便有桥。除去邕江的浮桥之外，当年南宁城中的便桥，大都依着邕江内河支流或是朝阳溪而建。采访中，74岁的“老南宁”黄女士告诉记者，她儿时记忆中的西关铁桥、西平桥、邓氏百子千孙桥等，都是依序架设在朝阳溪之上。“相信每一个上了年纪的老南宁人，都有着一段和朝阳溪水、桥上风光相关的故事。”有意思的是，朝阳溪在老人的口中名叫龙溪。从名字上看，可以想见当初的朝阳溪是怎样一条清澈的河流。龙溪改名为朝阳溪，则是在1965年朝阳路出现之后的事情了。
朝阳溪上往事多
记者寻访古桥的第一站，是西关路铁桥。这座建于1934年的西关路铁桥，由德国人设计，为钢架三拱人行拱桥，是南宁市的第一座铁桥，也是南宁市上世纪30至40年代最具代表性的建筑之一。根据桥头石碑上刻的资料记载，西关路铁桥是当时为便利通往所谓的特别区“特察里”而修建的。“老南宁”陈伟基告诉记者，当年，在今天的交易场一带，兴建有烟馆、赌场、妓院，称之为“特察里”，是市中心最为繁华的地带。如今已经成为南宁市文物保护单位的西关路铁桥，依旧造型精巧，保存完好，并没有在80年的风雨中变得锈迹斑斑。为了保护铁桥，有关部门早已对桥上实行了车辆禁行令，使得这座铁桥也成为了南宁市区交通桥梁中独一无二的“步行桥”。
与西关铁桥相隔不远连接解放路与华强路的镇北桥（又名北平桥），因为毗邻当年老城热闹的商业地段“鸡行头”、沙街，也是一座重要的交通桥梁。经过多年修建和改造，镇北桥至今依然发挥着它的桥梁作用。家住桥头、年过七旬的徐伯告诉记者，当年的镇北桥只是一座木质结构的简陋小桥，根本没法和相隔不远的“高大上”西关路铁桥相提并论。“有时候一场暴雨，桥就被淹没了。不过那时候的朝阳溪清澈见底，也不算深，我们干脆就光脚淌水过去”。
同样是架设在朝阳溪上的桥梁，西平桥可没有西关路铁桥和镇北桥往日的风光。在如今已经被改造得宽敞通畅、衔接新阳路和人民路的西平桥上，记者遇到了“老南宁”梁阿姨。她回忆说，上世纪30年代的西平桥附近，还没有新阳路，那一带都是荒坟野冢遍布的荒地，经常有野狗野猫出没。桥西端，有麻风病患者所搭住的茅寮，不远处还有明末南宁兵燹遗留下来的“万人冢”。近处的窑头村民，只有白天才敢结伴由此桥通过，太阳一西沉，就再也没有人敢走了。
集资建桥为后人
在记者的“寻桥”之路上，还找到了一座很有意思的老桥——邓氏百子千孙桥。8月30日清晨，记者来到明秀广场，看到了这座如今已架设在广场陆地之上的青石砖构拱桥。邓氏百子千孙桥的原址位于现址下游约300米的朝阳溪上，是万秀村邓氏村民于1946年集资兴建。2007年，因为朝阳溪建设工程需要，政府将拱桥按原状拆迁，存放在了附近进行保护。
晨光之下，邓氏百子千孙桥静静地座落在广场僻静的一角，散发出一种不可言喻的美。正在石桥附近晨练的邓先生，是此地邓氏宗族的第27代子孙。他告诉记者，家里的宗族祖先古时候从河南迁至广西为官，这才有了邓氏后人在广西的繁衍生息。当年南宁邓氏宗族里的长辈为了给村民出行提供便利，这才拿着布袋，去万秀村一带附近筹资建桥。2007年，朝阳溪改造时，政府将这座古桥作为文物拆迁保护起来，直到今天，邓氏宗族的后人们，还常常会去桥下烧香祭拜，并把这座石桥称之为“桥头爷爷”，为邓氏子孙祈福。
和邓氏百子千孙桥类似，由当地望族出资兴建的古桥，还有距离南宁市区数十公里之外、位于邕宁区新江镇上的新江桥。记者在广西地方志编纂委员会查询资料时，从《南宁市城建百年图证》一书中看到有关新江桥的史料记载。据悉，新江桥又名皇赐桥，是由前清补授课千总、钦授武骑尉李翘然于清道光十七年（1837年）出资修建。李翘然是那楼镇罗马村人，他乐善好施，对搭桥修路之事更是不吝家财。乡亲们都称他是“李善人”。
记者前往新江镇探寻时发现，这座古桥，设四墩五拱，全部用大沙石砌成，其中两端石拱略低于中间三拱，依江边地形而建，有利于防洪排泄。石桥历经了将近200年的风雨沧桑，在1995年时，曾经由镇上居民集资修复过一次。此后，该桥就交由相关部门进行路面设施保养，至今依旧在镇上发挥着重要的交通作用，能够通行限重车辆，看上去坚固耐用。记者看到，河岸边有几位妇女正带着孩子洗衣物，这一场景与石桥相映成趣，令它变得生机盎然。
老桥史料待完善
记者在寻访古桥的过程中发现，西平桥、镇北桥、茅桥、烂泥桥等，都已是旧貌换新颜，和市政道路融为一体。如不稍加留意，路人根本不会发现，自己脚下曾经是一座座留有历史烙印的老桥。
金牛桥，也曾是一座颇有历史纪念价值的老桥。它的创建时间不详，曾是南宁通往宾阳的交通要道。1914年，两广巡阅使陆荣廷、广西都督谭浩明还曾倡议捐款重建此桥。为了找到金牛桥的遗址，记者花了不少工夫，几经打听，最后才在民主路拐往长兴路的路口小巷中，看到了一段已经被压在楼房墙下的桥栏。桥栏的一头，“金牛桥”三个大字仍依稀可见。家住附近的市民李先生惋惜地说，当年从桥下潺潺而过的溪流，如今变成了让人不易察觉的水沟，只剩下残破的桥栏，证明着金牛桥的存在。
金牛桥如此尴尬的境地，让一些关注南宁古建筑的市民颇感无奈。从事建筑行业的市民麦先生告诉记者，他曾经拿着相机在南宁的大街小巷里遍寻这些古桥印记，希望能够通过照片，为这座城市保存一些资料。在他看来，这些古桥的留存和资料记载，能够让后人再次领略到邕城别样的水上风韵。
采访中，记者还从南宁市城市建设档案馆档案编研室的工作人员处了解到，目前他们也正在着手进行有关南宁古桥的资料搜集。但因为这些桥梁建设时间跨度长，资料又分散于不同的部门，征集较为困难。他们也非常希望能够从更多“老南宁”的口中，获得一些与南宁老桥有关的资料。毕竟，这是南宁城市记忆中不可分割的一部分。 （本文资料及旧照由广西壮族自治区地方志编纂委员会办公室、南宁市城市建设档案馆提供）
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