“探访开渔”之船工篇
船工在等待雇主。 见习记者 陈羽摄
广西新闻网-南国早报北海讯 （见习记者李杨）历时80天的南海休渔期将于8月1日结束，北部湾各大渔港一片繁忙景象。一些靠海为生的渔民仍然愁眉不展——不少船东还未招满船员，面临无法出海的困境；一些船工仍在北海芒街等待合适雇主出现，希望能博得不错的薪水。
7月31日上午8时，北海海角路熙熙攘攘，船工们坐在芒街的路边等待着雇主。北海是买方市场，船工多船东少。来自钦州的李方今年50岁了，已做了10多年的船工。他于7月26日开始在芒街等工5天来，前来要人的船东不少，但开出的工资难令他心动。李方说，1996年时，船工一个月工资是700多元，当时属于很高的水平。2006年工资大约1200多元，今年基本在3500元左右。“虽然有涨，但和陆上的工作比已没有什么优势了，因为船工又累又危险。”
船工要求涨薪，船东很是无奈。一名陈姓船东表示，近年渔船收成欠佳，但船工工资却水涨船高，“船长约7000元，普通船工3000~4000元。刚刚和一名船工商量工钱，一定要5000元，4900元都不行。”
与北海不同的是，钦州招工市场属于卖方市场。钦州龙门港海上支部书记陈伟强说，龙门港大部分渔船没有招到合适的船工。“龙门港船工工资今年又涨了。木船船工包吃包住一月大约3000~3500元，铁船更高，工资7000元左右，但还是招不满工。”
防城港的渔船大多是长20米左右的私人小船。据防城港吴姓船东介绍，由于当地的船只小，资源少，打鱼期较短，工人多有流失。“现在请的工人多数为船东亲戚，按5%分红，出去打鱼收益10万元，工人可能得3000~5000元。”吴现在也面临着船员不够的问题，“目前还缺两个水手，托了不少亲戚帮忙问，还是没找到合适的”。
据钦防两地渔政部门介绍，今年船员短缺的原因主要有三个：一是近两年资源减少，海上效益不好，无论是船东还是船员都不看好今年的渔业收成；二是船员被分流。“威马逊”后，不少蚝排、渔排被摧毁需重建，之前做水手的人纷纷去做工人了；三是钦州、防城港的渔民前往北海、山东等大渔港务工。如北海港口大船要人多、工资更高，钦州和防城港的渔民喜欢去北海务工。
