广西推进珠江-西江经济带升为国家战略让江河流金 (3)

    拓宽航道建港口

    吞吐货物超亿吨

    经过几年的打造，如今的西江水道已是鸟枪换炮，格外喜人。

    枢纽船闸体系加快完善。桂平二线3000吨级船闸、鱼梁1000吨级船闸等相继建成通航，干线主通道上的西津、贵港、桂平、长洲、红花、那吉、鱼梁、金鸡等8座船闸均为千吨级以上。长洲三线四线3000吨级船闸、老口航运枢纽1000吨级船闸将于今年底建成；贵港二线3000吨级船闸工程今年7月上旬已开工；大藤峡、邕宁枢纽及西津、红花二线船闸前期工作稳步推进；龙滩升船机工程前期工作也已启动。经过5年打造，西江航运干线南宁以下全面升级为2000吨级航道，2000吨级船舶已可从南宁直航粤港澳。2013年，全区内河港口吞吐量、货运量双双突破亿吨。

    航道等级不断提升。截至去年底，广西内河通航里程已达5638公里，等级以上航道3549公里，占总里程的63%，西江航运干线南宁以下全面升级为Ⅱ级航道。

    港口设施布局不断完善。从2009年起已陆续开工建设南宁港一期工程等47个项目，其中柳州阳和码头、来宾宾港作业区二期、梧州港李家庄作业区三期等19个项目建成投产。到去年底，广西内河港口生产性泊位达到469个，其中千吨级以上泊位有112个，港口最大靠泊能力达到3000吨级。

    综合运输能力不断提升。加快沿江综合运输体系建设，增强港口集疏运配套能力，优化运力结构，整合运力资源，推进航道数字化、管理信息化，改善通航条件，提升通道综合运输能力。到去年底，全区内河船舶总艘数为8031艘，平均吨位近千吨。去年，全区内河港口货物吞吐量、内河货运量、货物周转量分别达1.07亿吨、1.61亿吨、653亿吨公里，分别比2008年增长129％、156%和223%。