广西果蔬亟盼直供京城“菜篮子”(图)

比优劣

气候给力成本低

北京的菜市场几乎被本地菜、山东菜、海南菜平分天下，广西蔬菜如何打破这一格局，在众多竞争者中占据自己的一席之地呢？

“我在北京工作、生活过，所以有比较，本地蔬菜跟广西没法比，南方的果菜多水灵啊！”周异决代表说，单从口感上来比较，广西的果菜不差。

开专列往北京运果蔬，提这个建议可不能仅凭口感，还得与竞争对手一比高低。周异决代表告诉记者，目前，北京市场上的秋冬菜多数来自山东，“那就得评估我们和山东各自有什么优劣势”。山东的优势在于距离，离北京近；劣势则是气候，跟北京一样，也受北方冬季气候的影响，蔬菜种植得靠大棚。

“百色最大的优势恰恰在气候上，”周异决代表说，右江河谷就是一个天然的温室，周围高山环抱，冷空气难以入侵，全年无冬，农作物一年三熟或四熟，特别是秋冬季蔬菜，能露天栽培，生产成本低多了。就拿鲜甜多汁的小番茄为例，按亩产3吨计算，每公斤小番茄(含人工)生产成本为2元，比北方大棚生产低0.5～1元。现在的农产品都讲究产地，生态环境好，种出的东西才更“绿色”。这也正好是百色的优势：工厂密度少，工业污染程度低，生态环境优越，而且当地有大片的富硒土壤，长出的果蔬营养更丰富。

那么海南、广东等地，在气候上都有同样的优势，而且海南已经在去年年底抢先一步开通了“果蔬铁路绿色快车”直达北京，广西的竞争力在哪里？

周异决代表介绍，海南的气候也非常适宜果蔬种植，而且，香蕉等海南水果已经打出知名度，有了稳定的市场基础。不过再往深层分析，海南与北京的距离比广西更远，运输成本势必增加，如果百色直通北京的果蔬专列开起来，百色就有了价格优势。更重要的是，海南的种植面积有限，同样被确定为国家南菜北运的种植基地，百色的蔬菜产量是海南的4倍，“在保证大量供应方面，我们底气更足”。

至于广东，考虑到广东省内的果蔬需求量本身就很大，而且还有大量果蔬供应给港澳地区，因此周异决代表认为，“跟广东竞争，我们也有把握”。