南宁铁路局局长：铁道部撤销不影响广西铁路发展

广西新闻网特派记者 魏 恒

备受关注的国务院机构改革和职能转变方案揭开面纱，铁道部“谢幕”成为这两天的热议话题。广西铁路发展前景如何？撤部会不会影响高铁建设？市场化如何兼顾公益？带着这些问题，本报记者专访了全国人大代表、南宁铁路局局长张千里。

广西铁路迎来收获期

铁路投资居全国第二，客货运有望成倍增长

记者：近几年广西铁路建设快速发展，但主体交通网络还不够完善。您怎么看？

张千里：由于历史“欠账”太多，广西单位人口和单位面积的铁路长度和运营里程，在全国还比较低。这几年广西经济增长很快，特别是沿海大通道一打通，大量人流物流通过广西走向中国内陆，铁路出现瓶颈。进入“十二五”，我们加快建设步伐，铁路增加幅度达45%，完成投资量位居全国第二，并成为首个迎来“高铁时代”的西部省份。今年是收获期，南宁至钦州等11条铁路将建成开通，特别是往北京、上海、广州等方向，现在都有铁路建设。广西境内建的铁路大多客货兼营，可以通过科学调配充分释放运力。无论客运还是货运，都有望成倍增长。另外往成都、重庆、贵阳方向，对广西沿海沿边口岸的物资需求也特别大，将是下一步推进的工作重点。

记者：广西铁路布局从中南部向西部加强，也包括高铁吗？

张千里：这个还要综合研究，国家立项时会根据实际情况、货运等级来设计。等中南部铁路建成后，西部的就会摆上议程。