机场修建工作在紧锣密鼓的进行着。广西新闻网记者 吴婷婷 摄
广西新闻网河池10月30日讯（记者 吴婷婷）29日上午，“河池老区行”采访团的记者来到正在修建的河池机场参观。
河池机场位于河池市境内，西南出海大通道旁的见唐山高坡台地上，距河池市中心公路40公里。机场从选址到开工，共经历了6年多时间。2002年，国家民航总局原则同意选址定在见塘山。2002年到2005年，机场项目通过用地、环保等一系列评估。2006年5月，国务院、中央军委下文正式批复同意新建河池民用机场。随后，国家发改委将河池机场列为2006年国家西部地区新开工的12个重点工程之一。
据悉，河池机场跑道长2200米，宽45米；航站区将按满足2015年旅客吞吐量26.5万人次、年货邮吞吐量1600吨的目标设计，货运站面积350平方米，航站楼面积4200平方米，停车场面积2500平方米；高峰小时起降3架次航班，站坪面积为1.44万平方米。
河池市发改委副主任、机场建设办主任韦建明介绍，机场工程在修建过程中遭遇诸多困难。首先，河池机场是广西境内海拔最高的机场，由于河池机场选址比较特殊，土石密度非常高，在山顶上建机场的例子也不多，需要不断摸索不断累积经验修建。其次，修建机场的时候，施工队要克服65座山头和23道深沟带来的险恶施工环境，难度可想而知。第三，机场修建前，机场建设办用了一年的时间克服地磁对飞机飞行带来的影响。同时，机场的修建还要克服受雨季降雨频繁等因素的影响。
截至今天，河池机场场道主体工程共完成土石方挖填700万立方米，占总任务的30﹪左右。韦主任说，为了尽快完成任务，进入8月份施工黄金期之后，机场工程采取“5+2”、“白+?amp;rdquo;的施工模式，即5天工作、2天休息，白天黑夜24小时不停歇作业。力求2010年1月份完成所有土石方挖填工作。2010年底完成机场全部施工任务，申请竣工验收工作，到2011年，实现机场全面投入使用。
韦主任说，河池机场建成之后，大家就会发现这就是一个悬崖上的飞机场，虽然修建难度大，但是河池机场的建设有利于改善河池市的交通基础设施状况，解决河池市对外空中快速通道，拉动河池旅游经济，促进河池市经济社会发展和巩固国防都有非常积极的意义。
