盘点安全隐患南宁公交司机热议成都公交惨剧(图)-广西新闻网

一辆公交车上的安全锤被盗了。

危急时刻，门窗能否打开？

成都发生燃烧事故的是一辆密封的空调车，人们认为，酿成成都公交车惨剧的原因至少有三个——严重超载，车上无安全锤，车门打不开。据报道，出事的成都公交车上写有“载客75人”字样，但出事时车上有120人。

西乡塘车队的杨育翔说，在南宁，公交车的核载人数大约是80人，但是，即便公交车上坐满并站满了乘客，也不会达到80人，“最多也就是五六十人”。

据报道，在成都公交车惨剧中，有受伤者闻到车冒出了烧焦的味道后，想打开后门，但是没法打开，最后导致多人死亡。为何后门打不开？有受伤者说，当时9路车上的乘客非常拥挤，无法及时开门可能是原因之一。有其他9路车的司机师傅说，9路车是电动开启门，车辆燃烧后，电线已经短路，这个时候车门确实无法人工打开。

杨育翔称，南宁的大部分公交车即便电动难以开启车门，也可以通过人工打开车门。同时，大多数公交车上还安装有感应装置以及自动灭火装置，能够很好地预防与处理突发事故。

在采访中，有市民提出，不光是封闭的空调公交车，目前营运的大巴车基本上也是密封型车厢，逃生玻璃窗往往安装在车辆后侧。一旦发生意外事件，车门如果打不开，慌乱的乘客都往一个逃生玻璃窗拥挤，势必会造成安全隐患。

能否给这些封闭的营运车多增加几扇逃生玻璃窗呢？安吉车队队长郑世威说，空调公交车的两扇逃生窗，本来是作为突发事件的逃生门，不过在41路空调车的营运过程中，司机们发现一些乘客不自觉地把逃生窗打开，造成空调车冷气流失，另外夏天室外温度高，空调车内温度低，把逃生窗打开时，温差很大，会对空调车的空调产生影响。

南宁市埌东客运站一负责人则说，客车在生产时，厂家有自己的设计标准，逃生玻璃窗的设置，是根据车型大小来设计的。不过，客户如果在不违反有关标准的前提下，也可以提出增加逃生玻璃窗要求。

另外，该负责人说，他们车站的大客车在车站前有严格的安全检查，包括安全锤等细小的问题，若发现车上没配备安全锤，车辆是不允许出站的。

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汽车中途起火如何逃生？

1．当汽车发生火灾时，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。

2．如果逃生门无法打开，乘客也不要过于慌张，可以用随身携带的钥匙、皮带扣以及高跟鞋跟等硬物，甚至是手机或者金属首饰，朝着玻璃上的一点猛击，只要能击出一道裂缝或者小洞，就可以用脚朝玻璃上猛踹，这样就可以迅速打开逃生的窗口。

3．如着火的部位在汽车的发动机上，驾驶员应开启所有车门，令乘客从车门下车，再组织扑救火灾。

4.汽车行驶中发生火灾时，应迅速报警，报警中应讲明详细灾害地点或附近目标，简述灾情状况。

5.在加油过程中发生火灾时，要立即停止加油，迅速将车移出加油站。如果地面有流洒的燃料时，应用油库区灭火器或沙土将地面火扑灭。

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