盘点安全隐患 南宁公交司机热议成都公交惨剧(图)

出车前，一名司机在检查车况。

消除隐患贵在及时

6月5日上午，一辆正在的营运的43路公交车在途中发生故障，司机无法自行处理，便把车辆开到路边，并让车上的乘客转乘另外的车辆，然后打电话向公司求援。随后，抢修人员赶到现场，当天上午9时50分，车辆得以修复好，开始继续运营。回到车队后，当事司机将这一情况记录在了车辆安全检查记录簿上。

西乡塘车队安全员李日升说，一辆公交车运营一个来回要经过三道安全检查，一是发车前检查，这个时候，司机通常检查一下车辆的电路、油路、消防设施等，发现没有安全隐患后才能发车；其次是运营中检查，这个检查主要依靠司机的个人能力与经验来进行判断，譬如通过嗅觉闻到车内有烧焦的异味，司机就会根据自己的判断进行处理，看是不是车辆出了问题，如果发现有问题，自行解决或者向公司求助；再次是收班后的检查，在把车开回车队后，司机在下车之前再次对车辆进行检查，并要把检查的情况如实进行记录。

记者在6月5日的车辆安全检查记录簿上看到，当天12辆43路车在营运中报修了5次，17辆4路车也报修了5次，报修的事项包括换电瓶、修马达等，每次报修都很快得到了处理，车辆安全隐患被及时排除。   

6日上午，一名43路公交车司机在出车前，给发动机冲水降温。这名公交司机说，自己开的车辆需要自己爱护。万一发生突发事件，作为司机一定要冷静处理，因为那时全车的乘客可能都指望着司机。一般要先关电路总闸，再疏散乘客，把损失降到最低。

在采访中，一些公交车司机也提到了一些需要完善的细节。一名公交司机说，他车上的安全锤丢失已有一段时间，他把问题反映到了车队，但车队没有及时把安全锤补上来。一些司机也意识到了安全的重要性，“车辆出现故障，我们就拒绝开车，等抢修人员过来把车辆修好为止，因为如果发现车子有故障，你还继续开车的话，责任就在司机了”。