打通省际公路“断头路” 广西推进泛珠交通一体化

　　“尽管我区的出省出境出海通道已初具规模，但当前全国上下都在积极应对金融危机，扩内需、保增长，加快基础设施建设。我们还是要迎难而上，科学规划，谋求更高、更快、更好的发展。今年，我区全社会固定资产投资力争达到6000亿元，公路水路交通固定资产投资增长70%以上，确保完成400亿元。自治区明确指出要把交通建设作为我区扩内需、增投资、保增长的重点，作为抗击金融危机的主战场。广西今年要开工建设的14条高速公路，总里程1437公里，隆林至百色、筋竹至岑溪等10个续建高速公路项目，西江亿吨“黄金水道”和沿海亿吨港口群建设，都是广西积极推进泛珠三角区域合作与发展的重要内容。”黄华宽信心十足地说，下一步，我们将根据交通发展规划，开足马力，大力构筑泛珠三角区域最好最快最便捷的通道——

　　公路方面，广西出省出境的高等级公路通道将达到59个，其中高速公路通道18个，一、二级公路通道41个。经过与邻省多次协商并达成一致，确定省际高速公路通道为14个，其中广东5个，湖南4个、贵州3个、云南2个。高速公路网形成“4纵6横3支线”的格局，规划总里程达5590公里。实现广西首府南宁通向各地级市为高速公路，地级市之间有便捷的高速公路，重要省际公路通道为高速公路，通往越南的4个一类口岸也全部规划为高速公路。

　　沿海港口，满足腹地经济及临港产业对以矿石、石油、煤炭、集装箱等大宗货物为主的货物运输需求，具备综合运输枢纽、现代物流、临港工业、商贸服务和现代信息服务等功能，机制顺畅、能力充分、布局合理、资源集约、环境友好、服务高效的现代化港口群。

　　内河水运形成以西江“亿吨黄金水道”和右江、红水河、柳江黔江国家高等级航道和主要港口为核心，布局合理、功能完善、技术先进、保障有力的内河水运体系，与高等级公路、干线铁路、沿海港口有效衔接，南宁至梧州全线贯通2000吨级航道，百色至南宁贯通千吨级航道，实现江海直达。