成都公交车惨剧敲响警钟 南宁公交开展安全大排查

公交车的车门大都由电推器打开，如果线路被毁则无法打开车门，是否就没有其他逃生的办法？据介绍，还有一个自救的办法就是启动手动阀门，该阀门设置在驾驶室及车门顶上，如果发生事故，也可通过扭动该阀门将车门打开。

据记者观察，南宁大多数公交车上的手动阀门并没有标识。一家公交企业的有关负责人说，在快班上的手动阀门一般都有醒目的标识，公交车上没有注明是为了预防乘客私自打开车门造成事故，因为公交车上人多且混乱，驾驶员很难控制。但现在企业也会考虑将标识贴上去。  

公交车超载有没有规定？

据了解，成都出事公交车上大概有120人左右，有市民认为，公交车处于超员状态也是乘客无法在第一时间逃离现场而造成重大伤亡的一个重要原因。     

如何界定公交车是否超载？据了解，按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。目前，南宁市普通线路的公交车大概有17~21个位置，在客流高峰期人数可达到60人左右或更高。而专线车——如到花花大世界或到吴圩机场的公交车，则为39座左右，这些车辆均按照短途客运的方式经营，车上只设置座位，只要满座就不能再上客。

有公交企业表示，虽然目前有关部门没有硬性规定车辆载客人数，但在比较拥挤的情况下，驾驶员也会提醒乘客搭乘下一辆车。现在，在上下班高峰期，乘客搭乘公交车还是比较困难——特别是在朝阳花园等人流较集中的地方，如果限定乘客人数，公交车数量肯定需要增多，这也将使城市交通更为拥挤。

不少市民认为，乘客搭乘交通工具出行，就将安全交给了所乘坐的车辆，因此，希望各客运单位能做好各项安全工作，确保乘客的人身财产安全。

也有市民认为，目前南宁要大力发展公共交通，这是一个利民的好消息。市民期待公共交通有更好的发展，也应尽力做到文明乘车，如果公交车企业放心地把安全阀门的标识醒目地标注出来，乘客被困车上无法出逃的惨剧也许就可以避免。