黎卓勤带领年轻团队成功架设“世界第一拱”，为壮乡争得荣誉。沈家富摄
广西新闻网通讯员 沈家富 丘强
重庆市的标志性建筑主跨552米的“世界第一拱”桥——重庆朝天门长江大桥已进入工程施工收官阶段，大桥预计年底建成通车，届时重庆弹子石10分钟到江北，大桥将成为重庆水上门户又一道靓丽风景线。承担重庆朝天门长江大桥主桥上构安装任务的领军人物就是来自壮乡的广西路桥建设有限公司副总工程师黎卓勤。
黎卓勤，这位壮乡的男儿、重庆交通学院的高材生，毕业后就与桥梁建设结下了不解之缘，高超的造桥技术使他迅速成长为广西路桥建设有限公司副总工程师。十几年的造桥历程他用汗水拌着泥土，踏出了一串串闪光足迹，其中就有他参与修建的、先后获得“鲁班奖”、“詹天佑奖”的杭州钱江四桥。在修路筑桥这条大道上，他与时俱进，不断创新，用科学管理项目，用真情服务公司，展示了一个广西壮族自治区交通厅优秀共产党员的广阔胸怀。
壮乡人建功“世界第一拱桥”
重庆朝天门长江大桥是一座世界级的桥梁，桥长1741米，190m＋552m＋190m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥，大桥有两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。 朝天门长江大桥最核心的部分——主桥上构安装工程由广西路桥建设有限公司负责施工，公司副总工程师、共产党员黎卓勤出任重庆朝天门长江大桥主桥上构安装工程项目部项目经理。看着自己用一根一根杆件拼装起来的大桥不日将亮相重庆长江门户，黎卓勤这位壮乡儿女感到无比的欣慰和自豪。
朝天门长江大桥上部钢桁结构安装是全桥施工的最关键工序和最大的难点。“咱们像杂技演员，552米长的主跨拼装全部在100米高空进行。”黎卓勤经理介绍说，数十吨重的一条条钢梁节段，高空中拼装，不变形，不走样；桥梁上部约182万套高强螺栓高精度施工，螺栓之间拼装误差不超过1毫米；拱顶无应力合龙；施工期间，长江主航道不断航，舟船往来……大桥施工技术难度达到世界一流。
朝天门长江大桥主桥上构安装首次使用钢桁架拱肋安装爬升吊机施工技术，对有丰富路桥施工经验的广西路桥建设有限公司来说是一个全新的挑战，没有任何现成经验可供借鉴，并且大桥设计要求不能对大桥的杆件进行任何施焊接，必须保持杆件表面清洁，更不能允许杆件有碰伤和局部变形……面对这些“特殊”的施工要求是如此苛刻，工期又这么紧，如何能做到？
记得当时黎经理很从容地告诉项目部的同志：“桥，肯定是要按要求把它架好。设计院都能把它设计出来了，还怕架不上去？这样的桥，我们以前确实没有做过，但最基本的原理、最基本的方法是相通的。困难肯定有，要是朝天门长江大桥那么容易架设，业主何必跑到广西把我们请到重庆，请我们到这里就是来克服困难的、解决问题的！”
就这样，项目部摸索着开始了大桥的安装。他们面临的第一个问题就是如何保证杆件在吊运过程中不受到损伤。以往桥梁吊转的杆件或者梁段上大多设有吊装耳，但朝天门大桥的杆件上没有吊耳也不能在上面加焊。业主提议采用软吊带捆绑的方式，但是在实际施工过程中，吊装不便、效率不高。在黎经理的带领下，重庆朝天门长江大桥上构安装项目部集思广益、发扬民智，设计出了抱箍捆绑吊装的办法解决了这个难题。
来自壮乡的广西路桥建设者在重庆朝天门长江大桥主桥上构安装过程中攻克多项世界级技术难题。沈家富摄
屡破难题 带出能干的队伍！
队伍都是在发现问题、解决问题的过程中逐渐成长起来的，而旗帜的作用如同标杆一样指引着队伍走向正确的方向。当安装工作慢慢走上了正轨时，在主跨安装时新的难题又出现了。受架梁吊起重的限制，桥面板被分成几块安装，吊装时要求用高强螺栓连接。气势汹涌的长江在桥面下奔腾，桥面板的连接缝又不靠边，更不说进行螺栓的的安装。这在当时看来没法进行的工作在黎经理的带领下经过大家反复研究、探讨、试验、实践，最终设计出了一个精巧的操作平台完满解决了这个难题。
遇到桥梁吊装的重大问题一时难以抉择时，业主方准会第一时间找来黎经理商量，寻求解决难题的有效途径。业主常对我们说“没有什么难得住你们啦，你们黎经理厉害，是个人才！也不知道他用什么方法带出这么能干的队伍！”
为什么这支队伍能这么能干？2006年7月毕业就加入到重庆朝天门长江大桥主桥上构安装项目部的年轻技术员小沈、小黎深有体会，刚参加工作时他俩和同事聊天，同事们说只要黎经理安排他们工作，他们都会去并且从不问待遇，“跟他干活虽然累但心里舒服”。慢慢地小沈、小黎也体会到了员工们心里的那种“舒服”。在朝天门大桥上构安装工地，每个人都得到了充分的尊重，真正体现了以人为本。黎经理经常教育管理人员：“见到工人工作没有做好不要一来就批评，批评解决不了问题，只会增加他们的反感。要马上到现场了解情况、调查原因、解决问题才是我们应该做的。工人没有做好，得先问我们自己是否技术交底了，是否我们技术全面了，还是我们自己用人不当。如果他们都能很容易做到像你们想的那么好，还要你们干吗？”营造和谐、团结、向上的工作环境是他一贯坚持，并且身体力行去做的。重庆的夏天就是一个大火炉，考虑工人们顶着三十好几度的烈日在钢板上吊装，体力消耗大，为保证工人们有一个好的休息环境，项目部给所有寝室装上空调；安排好宵夜，保证大家精力充沛，高效率、安全施工。
大跨度、双层构造、钢桁结构，仅这三个词语组合在一起，凝聚成的便是份量十足的一个关键词——高科技含量。朝天门长江大桥的设计和建设，在结构型式、跨度、构造和施工工艺等方面均有较大创新，许多指标达到国内领先和世界先进水平。黎经理带领的重庆朝天门长江大桥主桥上构安装项目部年轻团队在施工中探索应用一系列国内外高新技术，如2000Tm拱上爬行调带安装施工、100米高扣索塔架安装、552米跨钢桁拱悬臂拼装施工、钢桁拱线形控制、钢桁拱桥拼装合龙、高温度地区高强螺栓施工等6大核心施工技术组合应用，来自壮乡的广西路桥建设人在主桥上构安装过程共攻克6大世界级技术难题，有力地推动了中国大跨度钢桁拱桥的技术进步。
黎卓勤，壮乡人民的骄傲，他的执着让壮乡“彩虹”起舞重庆。沈家富摄
长江上竞风流 大桥建设功臣付出收获回报
随着大家的努力，大桥初具规模，长江之上颇具气势。辛勤的工作得到了业主的肯定，在主拱合龙庆功大会上，主桥上构安装项目部得到了业主的特别表扬，项目部多位员工被业主授予“大桥建设功臣”称号。
长江上竞风流。作为项目经理部这一团队的旗帜，黎卓勤不仅是一名优秀的特大桥梁建设者、优秀的管理者，更是一位优秀的共产党员，在滚滚激流的长江上奋勇前行，他用实际行动向山城人民交上了一份满意了答卷，为壮乡人民争得了荣誉。
